Mit dem Pinion-Dreh-Shifter lassen sich einzelne Gänge oder Sprünge von mehreren Gängen in Sekundenbruchteilen präzise schalten. Die Indexierung der Gänge, also die Rasterung der Gangstufen, findet dabei im Getriebe selbst statt. Dadurch ist ein Verstellen der Schaltung durch Längung von Schaltzügen und Zughüllen ausgeschlossen. Das Design des Shifters ist so ausgelegt, dass seine Kontur komfortabel in den Durchmesser des Lenkergriffs übergeht. Auf diese Weise können Griff und Shifter gleichzeitig sicher umfasst werden, ohne dass es zu versehentlichen Schaltoperationen kommt. Die weiche Gummierung und die erhabenen Stege des Shifters sorgen für sicheren Halt, Bedienkomfort und verlässliches Handling auch bei Nässe. Der Hauptvorteil des Pinion-Dreh-Shifter ist jedoch seine direkte Feedback-Funktion beim Schalten: Der Kettenzug unter Last und die aufgewendete Handkraft korrespondieren direkt miteinander. Man spürt am Dreh-Shifter sofort den Gangwechsel. Auf diese Weise lernt man das schnelle Schalten mit einem neuen Pinion-Getriebe im Handumdrehen.