Neun Gänge bieten eine Bandbreite von 568 %. Schnelles und effizientes Schalten wird durch die große Gangabstufung von 24,3% möglich. In Kombination mit potenten Hinterrad E-Motoren spielt das C1.9 XR hier seine Vorzüge aus: Leise, nahezu wartungsfrei und langlebig. Im MTB-Enduro-Einsatz bietet das C1.9 XR ein enormes Gangspektrum, bei gleichzeitig geringem Gewicht.

PERFEKT ABGESTIMMT FÜR FOLGENDE EINSATZBEREICHE


E-BIKE

Pinion im E-Bike: Erst schalten, dann verstärken!

   MTB

Entdecke die Revolution im Mountainbiking.

URBAN

Fahrradfahren ist die moderne Art sich die Stadt zu erschließen.

VORTEILE IM E-BIKE

VORTEILE IM MOUNTAINBIKE

VORTEILE IM MTB-MARATHON

VORTEILE IM URBAN BIKE

DAS C1.9XR GETRIEBE IM VERGLEICH

"Auf schlammigen Trails liefert das vollständig abgedichtete Getriebe absolut präzises Schalten und läuft seidenweich, während herkömmliche Schaltwerke aus Protest knirschen, knarzen und schleifen."

Sam Shaw (MTB-Pro, EWS-Rider)

FAHRRÄDER MIT C1.9XR GETRIEBE

MTB Cycletech Code Pedelec

ZERODE TANIWHA

DESIKNIO PINION URBAN E-BIKE

MTB CYCLETECH CODE Pedelec

SCHINDELHAUER WILHELM

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C1.9XR Übersetzungsrechner

Der Pinion Übersetzungsrechner hilft Ihnen dabei, die für Sie ideale Abstimmung des Getriebes zu wählen. Die innere Getriebeübersetzung für jeden Gang aller Getriebetypen ist bereits in unserem Rechner hinterlegt. Das Gesamtspektrum eines Pinion Getriebes kann mit der Sekundärübersetzung zum Hinterrad ins schnelle oder langsame verschoben werden. Auch eine 1:1 Abstimmung ist durch gleichgroße Kettenräder oder Zahnriemenscheiben möglich.

Calculator is Available in only Desktop Mode

(Zähnezahl Kettenrad bzw. Riemenscheibe)
(Zähnezahl Kettenrad bzw. Riemenscheibe)
(Reifenumfang in mm)
(in mm)

Zusätzliche Bodenfreiheit gegenüber einer Kettenschaltung mit einem Kettenblatt mit 44 Zähnen

Das Größenverhältnis, bzw. das Verhältnis der Anzahl der Zähne zwischen Kettenblatt und hinterem Kettenrad nennt man Übersetzung. Zusammen mit dem Umfang des Laufrades kann man die Entfaltung errechnen.
Die Entfaltung ist der mit dem Fahrrad mit einer Kurbelumdrehung zurückgelegte Weg in Metern oder Zentimetern – errechnet sich wie folgt:

C1.9XR TECHNISCHE DATEN

SCHALTUNG
Getriebetyp Stirnradgetriebe
Anzahl der Gänge 9
Gesamtübersetzungsverhältnis 568 %
Gangabstufung 24,3% konstant
Empfohlenes Übersetzungsverhältnis der
Kettenräder hinten zu vorn (bspw. z21/z24)
0,875
Getriebeübersetzung im 1. Gang 1,82
Getriebeübersetzung im 9. Gang 0,32

REAL GEARS
Als echte Gänge bezeichnet man die Fahrstufen einer Fahrradschaltung, die optimal nutzbar sind. Der Schräglauf der Kette führt bei Kettenschaltungen zu hohen Verlusten beim Wirkungsgrad. Außerdem kommt es bei zwei oder drei Kettenblättern zu redundanten, also gleichen Gängen. Eine 3×10 Kettenschaltung zum Beispiel bietet unter diesen Gesichtspunkten nur 14 bis 15 echte Gänge. Pinion Getriebe kennen weder Gang-Überschneidungen noch Wirkungsgradeinbußen. Alle zur Verfügung stehenden Gänge sind echt! Und sie lassen sich nacheinander und in jeder Situation schalten, sicher geschützt vor Wirkungsgradverlusten durch Schmutz und Verschleiß. Ein Fahrradleben lang. 

TECHNISCHE DETAILS
Kettenlinie 54 mm
Maximales Eingangsdrehmoment 250 Nm
Kurbelaufnahme Pinion Vielzahn-Welle
Q-Faktor 2 174 mm
Schmierung Tauchschmierung
Öltyp Pinion Getriebeöl 3
Ölfüllmenge 60 ml (2.0 oz)
Temperaturbereich -15 °C bis +40 °C
  • Abstand zwischen den Außenseiten der Kurbelarme auf Höhe der Pedalaugen
  • synthetisch, Viskositätsstufe 68
  • inkl. Verschlussring, Zentralschrauben Kurbel und Schaltdeckel mit Befestigungsschrauben
  • inkl. Kurbelklemmschrauben
  • inkl. Befestigungsschrauben

WARTUNG
Ölwechselintervalle Alle 10.000 Km
Einmal jährlich

GEWICHTE
Getriebe 3 2350,0 g
Drehgriff 95,0 g
Kurbelarme „CNC“ 175 mm 4 434,5 g
Kurbelarme „Forged“ 175 mm 4 481,5
Kettenspanner (Federstärke: 2,5 mm) 5 122,0 g
Kettenblatt 30z 51,0 g
Kettenblatt 24z 37,5 g
Spider 104 mm Lochkreisdurchmesser 40,0 g
Ritzel 26z 37,5 g
Ritzel 21z 29,0 g