PINION IM E-BIKE

Erst schalten, dann verstärken! Die Kombination aus Heckmotor und Pinion Getriebe sorgt für ein harmonisches Fahrverhalten und ist schonend für den Antrieb. Im Vergleich zum Mittelmotorsystem ist der Antriebsstrang wesentlich geringeren Kräften ausgesetzt. Praktisch: Das Nachrüsten von hochwertigen Heckmotoren und Akkus ist an Pinion-Bikes möglich.


PINION VORTEILE IM E-BIKE

OPTIMALE REIHENFOLGE

Erst schalten, dann verstärken. Schonend für den Antrieb.

HEUTE FAHRRAD, MORGEN E-BIKE

Einfaches Nachrüsten von hochwertigen Heckmotoren und Akkus an Pinion-Bikes möglich.

MINIMALER VERSCHLEISS

Im Vergleich zum Mittelmotorsystem ist der Antriebsstrang wesentlich geringeren Kräften ausgesetzt

EFFIZIENTES SCHALTEN

Dank perfekt auf E-Bikes abgestimmter Getriebetypen.

HARMONISCHES FAHRVERHALTEN

Heckmotoren und Getriebe passen ideal zusammen.

DAUERHAFT ZUVERLÄSSIG

Geschlossenes System trotz allen Witterungseinflüssen.



PINION IN E-BIKES - DIE IDEALE REIHENFOLGE

e-motor

Ein großer Nachteil der E-Bike Systeme mit Mittelmotor ist es, dass die ohnehin filigranen Schaltungskomponenten verstärkten Kräften ausgesetzt sind. Das liegt daran, dass eine Ketten-, oder Nabenschaltung im Kraftfluss hinter dem Mittelmotor angeordnet ist, und somit zusätzlich zur Fahrerleistung auch die Motorleistung übertragen muss. Darunter leidet der Schaltkomfort und die Haltbarkeit des Antriebs. Diese enormen Kräfte fördern den Verschleiß des gesamten Antriebs. Vorzeitige Wartungsintervalle sind die Folge.

e-motor

Die ideale Reihenfolge ist es daher, die Antriebskraft des Fahrers erst im zentralen Pinion-Getriebe zu übersetzen und erst danach durch einen E-Motor beliebig stark zu verstärken. So wirken keine zusätzlichen Kräfte auf die Getriebe-Technik und jeder einzelne Schaltvorgang bleibt „ungefiltert“ und gleichbleibend präzise durchführbar. Auch bleibt der Pinion typisch geringe Verschleiß von Kettenrädern, Kette oder Zahnriemen gewährleistet.

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MUSKELKRAFT

Die Muskelkraft fließt zuerst zum Pinion Getriebe – nicht zum E-Motor. Der Krafteinsatz beim Schalten wird vom Fahrer bestimmt – nicht von Sensoren. Nur so lassen sich Gänge feinfühlig und schonend wechseln.

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KRAFT ÜBERSETZUNG

Im Pinion Getriebe lassen sich alle Gänge einfach im Stand, oder während der Fahrt wechseln. Die Schaltung bleibt frei von jeglicher Kraftverstärkung des Motors und reagiert schnell, präzise und ohne Verschleiß auf jeden Gangwechel.

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E-MOTOR

Die Kraftfluss führt vom Fahrer über die Schaltung hin zum E-Motor. Dieser verstärkt die übersetzte Tretkraft, und setzt sie direkt am Hinterrad in Vortrieb um.

E-BIKES MIT PINION GETRIEBE

Tout Terrain Chiyoda eXpress II

Douze Cycles Ue5

Rennstahl 853 E-Trapez

Desiknio Pinion Urban

Tour de Suisse Speedster Road 2.0

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