mit dem monopole durch die wüste: wie stéphane mit monopole alltag und abenteuer verbindet
ultrarennen mit dem cargobike
Der französische Fotograf und Velofahrer Stéphane Chalmeau fährt nicht nur eines, sondern gleich zwei MONoPOLE-Bikes. Eines nutzt er täglich für den Arbeitsweg – kompakt, funktional und mit Pinion-Getriebe ausgestattet. Das andere hat ihn durch Spanien getragen: beim Desertus Bikus, einem der härtesten Ultracycling-Rennen Europas.
Sein Alltag-Bike überzeugt durch Vielseitigkeit: „Ich kann es in die Bahn mitnehmen, durch enge Treppenhäuser tragen – und es fährt sich trotzdem wie ein normales Velo“, sagt Stéphane. Das Pinion-Getriebe war für ihn Neuland, doch inzwischen schätzt er vor allem seine Wartungsarmut und Zuverlässigkeit.
mehr als nur ein stadtvelo
Für das Abenteuer in Spanien hat er sein zweites MONoPOLE individuell umgebaut: Carbonlaufräder, Triathlon-Lenker, ein maßgeschneidertes Schaltsystem und eine speziell angepasste Rahmentasche. Das Ziel: maximale Stabilität und Funktion, selbst unter härtesten Bedingungen.
Beim Rennen selbst wurde er auf die Probe gestellt – starker Wind, Regen, Schlamm und lange Distanzen. Doch das Bike hielt durch: „Während andere ihre Ketten pflegten, habe ich einfach den Riemen abgespült und bin weitergefahren.“ Lediglich das Gewicht des Setups – rund 28 kg – machte sich bergauf bemerkbar. „Rückblickend hätte ich mehr auf meinen eigenen Rhythmus hören sollen.“
Auffallen tat das MONoPOLE in jedem Fall: Mit seinem markanten Design und dem Pinion-Getriebe stach es aus der Masse hervor. „Ich war einer von nur drei Fahrern mit einem Cargobike – und meins hat die meiste Aufmerksamkeit bekommen.“
Zurück in der Stadt ist Stéphane wieder mit seinem Pendler-MONoPOLE unterwegs. Aber jetzt weiß er: Dieses Velo kann viel mehr, als man auf den ersten Blick vermuten würde.
Wer mehr über Stéphane und MONoPOLE erfahren will, findet hier den ausführlichen Artikel
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