Fast 10 Jahre ist her, dass Alutech-Gründer Jürgen Schlender auf MTB-News seine Rahmenplattform für das Fanes Pinion vorstellte. Die Neuheit ging damals viral, nicht nur weil der Rahmen in enger Abstimmung mit den Usern der ICB-Community entwickelt wurde. Rund um das Bike formierte sich eine eingefleischte Fangemeinde. Und nicht nur die dürfen sich nun freuen: Mit dem Fanes 6.1 Pinion präsentiert Alutech für 2022 die Neuauflage des beliebten Enduro Bikes – ganz zeitgemäß als Mullet-Aufbau, mit einem Laufrad-Mix aus 29″ vorne und 27,5″ hinten.

BIKE ENTDECKEN

Im Frühjahr vorgestellt, im Sommer auf Europas Trails, im Herbst in der Presse! Aufgrund des eigenständigen Designs mit langem Reach, flachem Lenkwinkel und tiefliegendem Dämpfer sorgte das Gearbox-Enduro von Instinctiv Bikes für Aufsehen in der MTB-Szene. Kann das Bike, welches als 650B, 29er und Mullet-Version erhältlich ist und dessen Rahmen zu 7% aus recyceltem Carbon besteht, auf dem Trail überzeugen? Das BIKE-Magazin hat das M97 getestet.

ZUM TESTBERICHT

Lang lebe das Getriebe! Pinion Produkte sind gemacht um zu halten. Laufleistungen über 100.000 km sind keine Seltenheit, denn die Lebensdauer eines Getriebes geht weit über die reguläre Garantiezeit von zwei Jahren bei der C-Linie bzw. fünf Jahren bei der P-Linie hinaus. Mit Pinion Care bieten wir einen Service, der genau dort ansetzt, wo die Garantie endet: Eine umfassende Getrieberevision inkl. Dichtungswechsel und Funktionsprüfung mit 2 Jahren Anschlussgarantie.

 JETZT INFORMIEREN

WORAUF ES BEI DER PFLEGE DEINES PINION-BIKES ANKOMMT

Dass Pinion-Bikes pflegeleicht und äußert robust sein sollen, hat sich mittlerweile nicht nur unter ambitionierten Radfahrern herumgesprochen. Immer mehr Pendler setzen auf E-Bikes und Speed Pedelecs mit der Antriebskombination aus Pinion-Getriebe und Gates Zahnriemen. Im Vergleich zur herkömmlichen Kettenschaltung, die die Allermeisten kennen, und wozu man vom perfekten Reinigungsmittel, über Pflegehinweise und jede Menge Tutorials im Internet alles findet, gibt es zur Pflege der Pinion Zentralgetriebeschaltung nicht allzu viele Informationen. Ob das wohl an der besagten Wartungsarmut liegt? Wir gehen der Sache auf die Spur und klären in folgendem Artikel auf, was Du wissen solltest, um mit Deinem Pinion-Bike perfekt durch den Winter zu kommen!

Unser Kollege André aus dem Technischen Support gibt wertvolle Tipps fürs Ganzjahresfahren mit Pinion!

5 MINUTEN, 5 FRAGEN
AN ANDRÉ EFFE, TECHNISCHER SUPPORT PINION

1. Wie mache ich mein Pinion Bike winterfit? Welche Besonderheiten gibt es im Vergleich zu einem Bike mit Kettenschaltung?

Durch die geschlossene Bauweise unseres Getriebes haben wir es leicht, unser Bike zu pflegen und der Aufwand, die Versäumnisse und Spuren der Radsaison zu beseitigen, fällt vergleichsweise gering aus. Es gibt zwei Besonderheiten, die man an Kettenschaltungsrädern so nicht antrifft. Keine Sorge, kein Grund für Berührungsängste! Die erste Besonderheit ist der jährliche Getriebeölwechsel. Richtig, ein Ölwechsel! Das Getriebe läuft in einem Ölbad und deswegen muss das Getriebeöl regelmäßig ausgetauscht werden. Die zweite Besonderheit ist unsere Schaltansteuerung. Diese wird über ein Planetengetriebe bedient, welches ab und an mal kontrolliert, gesäubert und anschließend wieder gefettet werden sollte.

2. Welche Pflege-/Wartungsarbeiten empfiehlst du? Und was darf ich als Kunde überhaupt selbst machen?

Wer den ganzen Winter über durchfährt, dem empfehle ich in regelmäßigen Abständen eine komplette Bikewäsche mit Wasser und Bürste. Die Abstände geben die Nutzungsintensität und die äußeren Bedingungen vor. Im Hinblick auf das Getriebe unterscheiden wir Fahrräder mit Kette und Zahnriemen. Bei einem Rad mit Kette solltest Du diese nach der Bikewäsche ebenso reinigen und frisch ölen bzw. wachsen. Bei einem Rad mit Gates Riemen ist das noch einfacher: Es genügt eine gründliche Reinigung mit Wasser und Bürste. Weiter gibt´s an der Schaltung nichts zu tun. In Gegenden mit hoher Wahrscheinlichkeit von Streusalzeinsatz empfehle ich Vielfahrern den Einsatz von konservierenden Wachsen, um das Getriebe sowie das Rad allgemein vor aggressiven Salzlaugen aus Tauwasser und Streusalz zu schützen.

An Deinem Pinion-Bike solltest Du nach der Bikewäsche einen Blick auf das Getriebe und den Sekundärantrieb (Kettenblätter, Riemenscheiben) werfen und z.B. überprüfen, ob die Befestigungsschrauben oder der Lockring fest sind. Da Pinion Fahrer häufig Vielfahrer sind, kommen in der Regel einige Kilometer zusammen. Das Getriebe ist zwar sehr wartungsarm,  jedoch sollte man nicht vergessen die restlichen Komponenten des Rades einer Sicht-und Funktionsprüfung zu unterziehen, wie z.B. der Freilauf der Hinterradnabe oder die Schaltzüge und Schalthülle sowie die Bremsanlage etc.

3. Wo bekomme ich die nötigen Ersatzteile wie Öl-Set, etc., um mein Bike selbst fit zu machen? 

Pinion Ersatzteile, wie z.B. das Öl-Set bekommst Du bei stationären Pinion Händlern. Zudem gibt es natürlich auch online Händler wie z.B. Rose.de oder Pinion-bikes.de, bei denen Du Dir die Teile besorgen kannst.

4. Die Garantiezeit meines Getriebes endet in Kürze. Welche Möglichkeiten gibt es, diese zu verlängern? 

Nach Ablauf der regulären Garantiezeit von 2 bzw. 5 Jahren, kannst Du unseren Service „Pinion Care“ in Anspruch nehmen. Im Prinzip ist das ein umfangreicher Getriebeservice. Hierzu muss das Getriebe ausgebaut uns zu uns geschickt werden. Das kannst Du entweder selbst erledigen oder Deinem Pinion Händler überlassen. Solltest Du Dich selbst darum kümmern, dann denk bitte daran, der Sendung das Serviceformular beizulegen. Denn: Ohne Serviceformular können wir das Getriebe nicht zuordnen und den Service nicht durchführen. Solltest Du Fragen zum Ablauf haben, dann melde Dich über das Kontaktformular auf unserer Webseite bei uns im Service! Nach Durchführung von „Pinion Care“ erhält Dein Getriebe zwei weitere Jahre Garantie auf Funktion und Dichtheit.

5. Was genau ist Pinion Care? Was kostet das? Was macht ihr da genau?

Pinion Care ist unsere Bezeichnung für eine Getriebe-Revision. Damit meint man eine tiefgehende Überprüfung und Instandsetzung. Das kann zum einen eine geplanter Service sein, um die Garantie zu verlängern. Es ist aber gleichzeitig auch eine Reparatur im Schadensfall, falls sich das Getriebe nicht mehr innerhalb der Garantiezeit befindet.

Grundsätzlich wird das Getriebe komplett zerlegt und jedes Bauteil geprüft. Alle Dichtungen werden erneuert. Anschließend wird es wieder montiert, mit frischem Öl befüllt und natürlich auf Funktion, Laufqualität sowie Dichtheit überprüft. Dieser Service kostet für den Endkunden 199,- Euro. Anschließend hat das Getriebe wieder 2 Jahre Anschlussgarantie.

WEITERFÜHRENDE INFORMATIONEN

• Übersicht Pinion Fachhändler
  
• Ölwechsel? Schaltzugwechsel?
  Hier geht´s zu unseren Pinion Service-Videos
  
• Die Antwort auf viele Fragen: Pinion FAQs

Du möchtest mehr über „Pinion Care“ erfahren und diesen Service für Dein Getriebe in Anspruch nehmen?
Informiere Dich hier über unsere Serviceleistungen!

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DAS PERFEKTE BIKE FÜR DIE NASS-KALTE JAHRESZEIT

Ist nicht jedes Pinion-Bike das perfekte Bike für Schmuddelwetter? Grundsätzlich ja, denn die Vorzüge der geschlossenen Schalteinheit überzeugen im Herbst/Winter mindestens so sehr wie bei trockenen, staubigen Bedingungen. Denn bekanntermaßen gehört die Schaltung zu den sensibelsten, aber auch pflegeintensivsten Teilen am Fahrrad. Gut also, wenn der Antrieb -wie im Fall Pinion- kaum nach Zuwendung schreit. Wenn dann auch noch das Drumherum, also das Gesamtkonzept des Bikes passt, dann steht unbeschwertem Winter-Riding nichts im Wege!

Da sich die Einsatzbereiche eines Pinion-Bikes deutlich unterscheiden und es für jeden Fahrertyp, Topografie und Region das Passende gibt, stellen wir eine kleine Auswahl verschiedener Fahrradgattungen vor. Welches ist Dein Favorit?

1. GRAVELBIKE
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HANDMADE WITH LOVE
PORTUS GRAVKARL

Born in the Black Forest. Viel Handarbeit steckt in Grav Karl, dem Gravelbike der Pforzheimer Bikeschmiede Portus Cycles rund um Alexander Clauss. Mit dem 12-Gang Pinion-Getriebe, Gates Zahnriemen und dem Columbus Zona Rohrsatz aus Stahl ist das Bike sicherlich kein Garant für Leichtbau, dafür aber nachhaltig und allwettertauglich! Die Geometrie, die wahlweise eine Federgabel oder eine starre Gabel akzeptiert, ist Grav Karl ein treuer und unauffälliger Weggefährte für die Stadt, losen Untergrund und lange Abenteuer im Bikepacking-Modus.

Photo: Portus Cycles

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2. ALL-MOUNTAIN HARDTAIL
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DER SPASSGARANT FÜR´S GROBE
NICOLAI ARGON AM PINION

Dieses Custom-made Mountainbike ist das Winterbike von Trailcoach & Fahrtechniklehrer Ramsay MacFarlane. In Schottland betreibt er eine Mountainbikeschule und weiß, worauf bei seinem Arbeitsgerät ankommt: Ein solider Rahmen, zuverlässige Parts und möglichst wenig Wartungs-und Pflegeaufwand. Der Hersteller Nicolai bietet für alle seine Bikemodelle einen Online-Konfigurator, mit Hilfe dessen man sein individuelles Traumbike zusammenstellen kann! Bei diesem Modell handelt es sich um das Argon AM (=All Mountain) Pinion.

Photo: Ramsay MacFarlane

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3. TOURING BIKE
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DAS TOURENRAD
TOUT TERRAIN BLUERIDGE XPLORE

Von Beginn an hat sich die Freiburger Manufaktur Tout Terrain einem Ziel verschrieben: Tourenräder zu designen, die es auch mit den größten Herausforderungen aufnehmen – egal ob steile Anstiege, voll beladen mit Gepäck, oder schwierigste Fahrbedingungen mit wechselndem Terrain und Wetter. Was sich auf großer Reise bewährt, funktioniert auch im Alltag. Das Blueridge Xplore ist ein klassisches Reiserad auf 28″ Laufrädern. Zudem kommt es mit modernen Features wie z.B. einem sehr stabilen Gepackträger. Kunden stehen zahlreiche Ausstattungsoptionen zur Wahl: Angefangen bei der Farbe, der Lenkerart, ergonomischen Features bis hin zum passenden Pinion Getriebe.

Photo: Tout Terrain

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4. GRAVEL-/ BIKEPACKING BIKE
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DER ALLESKÖNNER
NICOLAI ARGON GX PINION

Rechtzeitig zum Beginn der Off-Season stellte Nicolai sein neuestes Pferd im Stall vor. Das Argon GX Pinion basiert auf der typischen Nicolai-Geometrie, ist also lang, kommt mit einem flachen Lenkwinkel und einem langen Heck. Um einen breiten Einsatzbereich abzudecken und das Rad ganzjahrestauglich zu machen, verpasste Nicolai dem Modell die Sorglos-Antriebseinheit aus Pinion-Getriebe und Gates Zahnriemen. Dank vieler Detaillösungen am Rahmen wie Aufnahmepunkte für Gepäckträger und Schutzblechen lässt sich das schlanke Gravelbike auch schnell in ein vielseitiges Bikepacking-Bike umwandeln!

Photo: Martin Donat I LifeCYCLE Magazine
Hier geht´s zum Testbericht des Nicolai Argon GX Pinion.

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5. URBAN eBIKE
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DER AVANTGARDIST
SCHINDELHAUER ARTHUR VI/IX

Weniger ist mehr: Der Arthur VI/XI ist ein modernes Urban eBike. Typisch Schindelhauer geht das Rad seinen eigenen Weg und überzeugt Puristen mit reduzierter Designsprache. Die Features ist allerdings alles andere als reduziert. So ist die gesamte Technik integriert: Der Akku sitzt im Unterrohr, der Motor in der Hinterradnabe und geschaltet wird zentral mit Pinion. Kaum erkennbar ist die in Sattelstütze, bzw. Lenker integrierte, StVZO-konforme Beleuchtung. Tipp für mehr Alltagskomfort: Einfach Ständer und Gepäckträger montieren!

Photo: downtown-ebike.com
Erfahre im Testbericht, wie sich das Schindelhauer Arthur VI/IX in der Praxis schlägt!

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6. RACE HARDTAIL
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LEICHT & SCHNELL
QUANTOR KOHLENSTOFF

Wer im Sommer auf dem Rennrad fährt und auch ab und an an Endurance-Rennen teilnimmt, der mottet sein Bike im Winter nicht ein. Ganz im Gegenteil: Getreu dem Motto „Im Winter werden die Meister gemacht“ sitzen Racer ganzjährig im Sattel. Auch dann legen sie wert darauf, dass das Bike nicht zu schwer ist und freuen sich nach einem fordernden Trainingsritt darüber, dass das Bike dank geschlossener Schalteinheit nicht akribisch geputzt und gepflegt werden muss!

Photo: Pinion
[Das abgebildete Bike ist ein älteres Modell. Ebenso in die Kategorie der XC-Bikes fällt das Quantor Urkraft.]

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7. FATBIKE
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MEISTER DER EXTREME
MYTHS CYCLES CUSTOM FATBIKE

Schnee, Sand, Kies, wegloses Gelände: Unfahrbar gibt’s nicht! Dieses Fatbike der US-amerikanischen Rahmenschmiede Myth Cycles pflügt durch jedes Gelände – egal ob weich, schmierig oder glatt! Dafür sorgen neben 5 Zoll breiten Reifen natürlich das herausragende Gesamtkonzept des Bikes: Der edle Rahmen ist perfekt verarbeitet und kommt mit der sogenannten „Trail Forward“Geometrie, dank der es sich sowohl vernünftig klettern lässt, technische Abfahrten aber auch richtig Spaß machen!

Photo credit: Myth Cycles

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8. TITAN-MOUNTAINBIKE
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FÜR ALLE EWIGKEIT
PILOT DURO PINION

Aus den Niederlanden kommt dieses edle Titanbike! Vor den Toren Eindhovens designed, fertigt und montiert bei Pilot Cycles ein Team aus vier Mitarbeitern hochwertige Bikes für den Direktvertrieb. Das  Modell Duro ist für die Langstrecke und Mehrtagestouren konzipiert und dementsprechend komfortabel ist die Geometrie. Kundenwünsche können individuell umgesetzt werden, so ist es laut Hersteller kein Problem, das Bike mit Ösen für Gepäckträger, Schutzblechen etc. auszustatten.

Photo credit: Pilot Cycles

BIKE ENTDECKEN

… an dieser Stelle weisen wir darauf hin, dass es sich bei den vorgestellten Bikes um eine kleine, feine Auswahl handelt. Wir zeigen Serienbikes ebenso wie Custom-Modelle und Unikate unserer Hersteller. Unsere Herstellerübersicht gibt einen Überblick aller Fahrradmarken. Mit der Filterfunktion lässt sich die Suche ganz bequem nach dem Einsatzbereich eingrenzen.

ZUR HERSTELLERÜBERSICHT

Die Idee ist ebenso simpel und deshalb kurz erklärt: Denn jetzt, wo das Laub von den Bäumen fällt, der Nebel sich übers Tal legt, sich Regenschauer häufen und die Temperaturen in den einstelligen Bereich fallen, beginnt die Pinion-Saison! Die Pinion Getriebeschaltung liebt es, sich dreckig zu machen! Spritzwasser, Matsch, Eisregen, regelmäßige Beanspruchung und keinerlei Zuwendung? Kein Problem!

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PINION COMMUNITY RIDE

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WHAT OFF-SEASON?
TURN ON YOUR OFF-SEASON!

Doch was ist mit Dir?
Was Dein Bike kann, kannst Du schon lange!
Kennst Du nicht auch das Gefühl des Triumphs über den inneren Schweinehund? Diese wohlige Genugtuung stellt sich bereits nach wenigen Minuten auf dem Bike ein und was dann kommt, ist einfach nur großartig. Ein breites Grinsen stellt sich ein, die Pedaltritte werden kräftiger und der Atem schneller! Pfützen werden nicht mehr gemieden, sondern bewusst mitgenommen!
Und ist es nicht einfach gut zu wissen, dass Du Dich nach dem Ride komplett auf Dich konzentrieren kannst?

Gönn Dir die wohlverdiente Dusche, die Erholungszeit auf der Couch!
Denn Dein Bike braucht jetzt keine Pflege!

MITMACHEN

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JETZT BIST DU DRAN!
TEILE DEINE #WERIDEPINION GESCHICHTEN

Lasst uns gemeinsam die „Off-Season“ einläuten!

Mitmachen ist ganz einfach: Gefahren werden kann immer und überall. Ganz egal, ob Arbeitsweg, Gravelride oder MTB-Tour mit Freunden! Wichtig ist nur, dass Du Pinion @pinion.eu in deinem Instagram-Post verlinkst und dabei den Hashtag #WERIDEPINION verwendest! Die Aktion läuft vom 01.11.-30.11.2021. Jede Woche wählen wir die 3 besten Fotos aus. Der Fahrer/die Fahrerin, die ausgezeichnet werden, erhalten ein kleines Geschenk von uns!

Nachdem Du Dein Foto gepostet hast, kannst Du einfach auf den Hashtag klicken und „folgen“, dann kannst Du sehen, wer sonst noch unterwegs ist!

Hier geht´s zu unserem Instagram-Account!

PINION INSTAGRAM

NO „MI-MI-MI“
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KEINE CHANCE DEM SCHWEINEHUND!
UNSERE BESTEN TIPPS GEGEN FAULE AUSREDEN

1. Checke den Wetterbericht!
2. Richte Deine Bike-Klamotten für den nächsten Tag bereits abends!
3. Plane Dir einen „Bike-Termin“ ein!
4. Verabrede Dich mit Kollegen oder Freunden!
5. Lunchride statt Lunchtime!
6. Setze Dir Dein persönliches Highlight!
7. Teile Dein Abenteuer!

WEITERFÜHRENDE INFORMATIONEN

• 8 Pinion Bikes für Novemberwetter│ Jetzt entdecken
• Vergleichstest Pinion vs. Rohloff │Zum Video

Ein Bike, ein Mensch, ein Hund – Martin und sein Dalmatiner Sancho sind im Alltag ein eingespieltes Team. Der erfahrene Traildog liebt „Gassi-Fahrten“ mindestens genauso wie sein Herrchen. Und da bekanntermaßen nichts so sehr verbindet wie gemeinsame Abenteuer, brechen Martin und Sancho zu einem gemeinsamen Bikepacking-Abenteuer im Sauerland auf. Erfahrt, was die beiden auf ihrer 2-tägigen Graveltour mit dem brandneuen Nicolai Argon GX alles erleben…

MEHR LESEN

Auf der Suche nach den besten E-Bikes 2021 nahm das Team des Downtown eBike Magazins das Schindelhauer Arthur VI/IX genauer unter die Lupe. Einig waren sich die Redakteure darin, dass der edle Purist das optische Highlight des Vergleichstests darstellte. Doch wie schlägt sich das 16 kg-Urban E-Bike mit Pinion Getriebe und MAHLE EBikemotion Motor im Praxistest auf der Straße und für wen ist es die perfekte Wahl? Die Antworten gibt´s im ausführlichen Testbericht!

ZUM TESTBERICHT

Nicolai Argon GX Pinion – der Alleskönner

Ein Bike für alles? Aktuell ein großer Trend, den Nicolai mit dem neuen Argon GX genau zu bedienen weiß!
Das Nicolai Argon GX Pinion ist zwar der Kategorie Gravelbike zugeordnet, kommt dank seiner Vielseitigkeit einem schnellen Racer ebenso nahe wie einem ernstzunehmenden Bikepacking Rad. Dafür sorgen einerseits die sportliche Gemometrie mit Nicolai-typischem langen Reach, flachem Lenkwinkel und längerem Heck. Denn diese liefert insbesondere auf unbefestigen Wegen eine ungemeine Laufruhe und Stabilität. Andererseits überzeugen zahlreiche ausgeklügelte Rahmendetails, die die Montage einer Straßenausstattung ebenso ermöglichen wie die Montage von Packtaschen.

Nicolai Argon GX Pinion // Ein Bike mit hervorragenden Allroundqualitäten! Eine sportliche Geometrie stellt die Basis des Argon dar, die große Reifenfreiheit erlaubt den Einsatz von komfortablen, großvolumigen Reifen auf 650b Laufrädern wie hier z.B. den Panaracer in 54mm Breite und das Pinion Getriebe erweitert den Einsatzbereich für Vielfahrer, die sich über den minimalen Wartungsbedarf der Schaltung freuen.

Nicolai Argon GX Pinion // Der hochwertig gefertigte Rahmen hält Aufnahmepunkte für die Montage von Schutzblechen und Packtaschenträgern bereit.

Nicolai Argon GX Pinion // Bei diesem Custom-Aufbau wird das Pinion Getriebe mit den Cinq:R-Schalthebeln angesteuert. Ebenso von Cinq stammt der Plug USB-Ladeport, mit dem sich das Smartphone unterwegs laden lässt. Dazu ist ein Nabendynamo erforderlich, der in diesem Fall aus dem Hause SON kommt. Optional ist das Modell auch mit geradem Lenker erhältlich.

Nicolai Argon GX Pinion // Der Rahmen trägt unverkennbar die Handschrift von Nicolai. Für die Fertigung besonders haltbarer und gleichzeitig leichter Bauteile und Baugruppen kommen moderne 5-Achs CNC-Maschinen und die sogenannte Hollow Milled Technologie zum Einsatz.

Nicolai Argon GX Pinion // Das Abenteuer ruft! In den Bikepackingtaschen von Pedaled findet alles Platz, was Du für dein Micro-Adventure brauchst.

Features Nicolai Argon GX Pinion

• Hochwertiger Aluminiumrahmen aus 7020-T6, „Handmade in Germany“
• Modulares Aufbaukonzept mit zahlreichen Ausstattungs- und Ausrüstungsoptionen
• Konfigurierbar mit 12- oder 18-Gang Pinion Getriebe der P-oder C-Linie
• Gates Riemenantrieb
• Kompatibel für Reifen bis zu einer Breite von 45 mm bei 28 Zoll Laufrädern oder 50 mm bei 27,5 Zoll
• Erhältlich in 6 Rahmengrößen von XS – XXL, passend für Körpergrößen von 155 cm bis 208 cm
• Auf Wunsch auch als individueller Maßrahmen bestellbar
• Gewicht ab 9,8 kg

Das Argon GX Pinion ist entweder als Rahmenset oder als Komplettrad direkt über Nicolai erhältlich. Es kann entweder als reguläres Modell oder über den Online-Konfigurator auf der Website individuell zusammengestellt werden. Der Einsteigspreis für das Argon GX Pinion liegt bei 4.125,00 Euro und variiert je nach gewählter Ausstattung.

ARGON GX PINION ENTDECKEN

Fotos: © nicolai-bicycles.com

Cargo Bike of the Year Award 2021

Im Frühjahr 2021 gründeten wir mit PINION INDUSTRIAL eine neue Sparte und stellten unsere Pinion T-(ransport) Linie vor. Wie der Name schon verrät, bieten wir mit der T-Linie Getriebe, die für den Einsatz in industriell genutzen Lastenrädern angepasst wurden. Als relativ junger Akteuer auf dem wachsenden Markt der Schwerlast-/Transporträder freut es uns insbesondere, dass gleich zwei von drei Fahrzeugen mit Pinion Getriebetechnik in der Kategorie der Heavy Duty Cargo Bikes mit dem renommierten Branchenpreis ausgezeichnet wurden.

Weitere Informationen, technische Daten und Anwendungsbereiche des Transportrads Lademeister gibt es direkt beim Hersteller tricargo.

A-N.T. Cargo:4

Von Außen nicht erkennbar, doch im Inneren der A-N.T. Cargo:4 sitzt ein Pinion Getriebe und sorgt für geschmeidige Schaltperformance bei einer Nutzlast von bis zu 250 kg. Das vierrädrige Heavy Duty Cargo Bike ist vielseitig nutzbar und ist in verschiedenen Aufbauvarianten erhältlich.

Während des Exkursionstages auf der Radlogistikkonferenz kamen in Frankfurt einige innerstädtische Kilometer zusammen. Die A-N.T. Cargo:4 transportierte mehrere Kisten Mineralwasser für die Konferenzteilnehmer. Weitere Informationen, technische Daten und Anwendungsbereiche des Cargo:4 gibt es direkt beim Hersteller A-N.T. Cargo.

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Fotos: Radlogistikkonferenz / © Andreas Lörcher

Mehr über unsere Pinion T-Linie erfährst Du unter PINION INDUSTRIAL.

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Die Nomadstrails, Matilda und Peyman aus Finnland, sind seit 2018 auf Fahrradweltreise. Seit Anfang 2021 sind die beiden auf Fahrrädern von Tout Terrain unterwegs. Peyman hat sich für ein Reiserad mit Rohloff-Schaltung entschieden, während in Matildas Rad die Pinion Getriebeschaltung die passende Übersetzung bereitstellt. Was bietet sich da mehr an als ein direkter Vergleich der beiden Systeme? In ihrem Vlog klären Matilda und Peyman auf!

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Eurobike 2021 – Bye, bye Friedrichshafen! Hinter uns liegen vier spannende Messetage, an denen am Pinion Stand ausgiebig informiert, gefachsimpelt, beraten und getestet wurde. Neben der Vorstellung innovativer Pinion S-Pedelecs, waren das neue Nicolai Argon GX GPI und das Gamux Downhill Racebike, sowie das Bier-Bullitt, ein Lastenrad mit Bierzapfanlage, Highlights an unserem Stand. Es war uns ein Vergnügen. Vielen Dank für die zahlreichen Besuche bei uns am Stand!

ZUM VIDEO

Der Schweizer Hersteller Stromer entwickelt ausschließlich schnelle E-Bikes bis 45 km/h. Dank vollintegriertem Design, außergewöhnlicher Motor-Power und voller Konnektivität wie z.B. GPS-Ortung via kostenloser App zählen sie seit Jahren zu den Besten auf dem Markt. Für die Fortführung der Erfolgsstory seiner beliebten Pendler-Räder hat sich Stromer zum Ziel gesetzt, ein robustes Antriebssystem für Ganzjahresfahrer zu entwickeln und setzt dabei auf Pinion…

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GAMUX – Downhill WorldCup Team und Bikehersteller in einem

Die “GAMUX-Jungs“, sind in der Gravity Szene hinlänglich bekannt. Die Namen Dominic und Pascal Tinner, sowie Romeo Cairoli sind in der Schweiz schon fast Synonym für DH Racing. Jahrelang haben sie den DH-Sport auf nationaler und internationaler Ebene geprägt, sei es als Athleten oder als Organisatoren von Rennen und Events rund um Downhill. Für das eigene DH Team kooperierten die Drei über Jahre hinweg mit verschiedenen Bike-Herstellern. 2019 fiel dann die Entscheidung, das gesammelte Knowhow in eigene Produkte zu stecken. Heute ist GAMUX nicht nur ein DH WorldCup Race Team, sondern auch Distributor verschiedener MTB Brands für den Schweizer Markt.

Seit kurzem bietet GAMUX auch eigene Bikes an. Das Portfolio umfasst aktuell zwei Modelle. 2020 stellten die Schweizer das Trailbike Runi und das Downhill Bike Marca vor. Das ist jedoch kein Grund für GAMUX-Mitbegründer  und Chefentwickler Pascal Tinner sich entspannt zurückzulehnen. Nicht zuletzt wegen der Rohstoffknappheit aufrund von Covid-19, speziell der Mangel an Rohren für den Rahmenbau, schauten sich die Jungs nach Alternativen zu herkömmlichen Alurohren für den Rahmenbau um. Das Ergebnis ließ nicht lange auf sich warten.

Zum UCI DH WorldCup in Les Gets im Juli 2021 stellte GAMUX den Prototypen eines GAMUX CNC Getriebe DH-Bikes vor. Der komplette Rahmen ist aus einem Block Aluminium CNC-gefräst. Dieses Fertigungsverfahren lässt natürlich nicht nur bei Fans der Pinion P-Linie die Herzen schneller schlagen…

Wir haben uns im Juli mit Pascal Tinner unterhalten und unter anderem gefragt, warum er in seinem Bike auf Pinion setzt!

GAMUX CNC GETRIEBE DH BIKE

Entwicklung und Testing gehört bei GAMUX zusammen. Die Erkenntnisse des GAMUX DH Teams fließen direkt in die (Weiter-) Entwicklung der Bikes. Und dass Pascal Tinner DH Racing noch nicht verlernt hat, beweisen die Bilder vom UCI WorldCup in Les Gets vom Juli 2021. Da sich Loris Michellod, GAMUX-Teamfahrer,  vor der Saison verletzt hatte und für längere Zeit ausgefallen ist, entscheid Pascal kurzerhand, selbst am Rennen teilzunehmen und den CNC-Getriebe Downhill Protoypen den anspruchsvollen Kurs hinunterzujagen.

GAMUX BIKES, Pascal Tinner: 5 Fragen, 5 Antworten

1. Ihr wart jahrelang auf Bikes mit Kettenschaltung im World Cup unterwegs. Ohne zu übertreiben kann man sagen, dass ihr die Bikes hart rangenommen und auf Herz und Nieren auf den krassesten Strecken und vor allem auch bei allen Wettern der Welt getestet habt. Was veranlasst euch nun dazu, ein Pinion Bike zu entwickeln?

Die Vorteile eines Getriebes sind für uns der ausschlaggebende Faktor gewesen. Weniger ungefederte Masse und mehr Freiheiten in der Gestaltung des Hinterbaussystemes haben maßgeblich dazu beigetragen uns von einem Getriebe zu überzeugen. Ebenfalls spielt die minimale Wartung und die bessere Gewichtverteilung im Rahmen eine Rolle. Denn nicht das Gesamtgewicht ist hier  das Hauptkriterium, sondern die Gewichtsverteilung am Rad. Im Downhill sind die Abwärts-Fahreigenschaften nun mal 99% der Gleichung, und genau da brilliert ein Getriebe gegenüber einer konventionellen 7-Gang Schaltung.

2. Was sind die Besonderheiten an eurem Bike? Rein optisch unterscheidet es sich ja schon drastisch von anderen Pinion MTBs?

Wir haben uns bewusst für CNC entschieden, dies aus verschiedenen Gründen. So ist die Qualität konstanter und aufgrund der fehlenden Nähte können wir die Standfestigkeit der Bauteile sehr präzise simulieren. Das heißt wir finden deutlich weniger Korrelationsfehler zwischen Simulation und der realen Welt. Abgesehen davon, dass es unserer Meinung nach auch cool aussieht, gibt uns CNC auch deutlich mehr Freiheiten in der Gestaltung des Rahmens, ohne teure Toolings oder spezifische Rohformen machen lassen zu müssen. Wir können den Rahmen in unserer digitalen Design-Umgebung genau so entwickeln wie wir das wollen und Material genau da anbauen, wo es auch benötigt wird. Daraus resultiert ein einzigartiges Fahrgefühl auf einem Rad mit einzigartigem Flex und einer fast perfekten Gewichtsverteilung.

3. Welchen Einsatzbereich seht ihr für das Bike vor? Bietet ihr verschiedene Varianten? (World Cup Team, Endverbraucher?)

Das Bike ist klar eine DH Rennmaschine und ist darauf ausgelegt, im gröbsten Gelände des UCI DHI Worldcups möglichst schnell den Berg hinunter zu kommen. Dies ist mal der erste Protoyp. Eine Weiterentwicklung sollte im September kommen – diese ist dann deutlich näher an der Serie. Wir denken, dass wir im Verlauf der ersten Monate 2022 mit der Produktion und dem Vorverkauf für eine limitierte Anzahl Räder starten werden können.

4. Ihr bekennt euch eindeutig zu Pinion im Gravity Bereich. Was sind eurer Meinung nach die Gründe dafür, dass sich Pinion in der Szene nicht häufiger zu sehen ist?

Es gibt eigentlich nur zwei Gründe: Das Grip-Shift-System sowie die sehr gute Performance von Shimano oder Sram DH Gruppen. Da die Kontaktpunkte im Gravity-Bereich sehr wichtig sind, ist mit dem Grip-Shift und der damit verbundenen limitierten Auswahl an Griffen sowie des unkonventionellen Schaltvorganges wohl nicht jedermann angesprochen. Sollte Pinion mit einem „Trigger-System“ oder gar einem elektrischen Schaltsystem auf den Markt kommen, sollte der Getriebebox im Gravity Bereich aber nichts mehr im Wege stehen können. Die Performance spricht ja bereits für sich!

 „Ans Schalten mit der Pinion muss man sich anfangs etwas gewöhnen. Nach kurzer Zeit geht das intuitiv. Vor allem der Gangwechsel ohne treten zu müssen hat im Racing massive Vorteile. Man kann in der Luft oder beim Rollen die Gänge wechseln und ist auf das Sprintstück bestens vorbereitetet.“ – Pascal Tinner, GAMUX Bikes.

5. Wie geht´s nun weiter? Was sind eure langfristigen Pläne? Können interessierte Kunden das Bike testen? Wann gibt´s das Bike zu kaufen?

Wie bereits gesagt, wir werden das Bike im September final vorstellen. Kunden und Interessierte werden dann die Möglichkeit haben ihr GAMUX DH Bike vorzubestellen. Interessierte können sich aber auch bereits heute ungezwungen bei uns melden. Ebenfalls wird es sicherlich Möglichkeiten geben, das Bike bei uns testen zu können. Wir haben fest vor, das Bike mit Pinion Getriebe nächstes Jahr mit unserem GAMUX Factory Racing Team im Worldcup einzusetzen und langfristig unseren Athleten damit zum Erfolg verhelfen. Auch werden wir mit einem neuen Trail Bike mit Pinion antreten, dazu aber zu einem anderen Zeitpunkt mehr…

Vielen Dank für das Interview, Pascal!

Seine nächsten öffentlichen Auftritte hat das Bike beim UCI DH WorldCup in Lenzerheide Schweiz (03.-05. September 2021) und am Pinion Stand auf der Eurobike Friedrichshafen (01.-04.09.2021). Hier gibt´s jeweils die Möglichkeit, das Bike live zu sehen!

MEHR ERFAHREN

Vom 01.-04. September findet die Eurobike 2021 in Friedrichshafen statt! Während die ersten beiden Messetage Fachbesuchern vorbehalten sind, öffnet die Messe am Freitag, 03.09. und Samstag, 04.09. ihre Tore für das Publikum und lockt mit Bikes, Trends und einem unterhaltsamen Rahmenprogramm! Am Pinion Stand gibt´s neben innovativen Neuvorstellungen aus dem Bereich E-Bike eine große Auswahl verschiedener Testbikes mit und ohne elektrischer Unterstützung. Besuche uns im Freigelände am Stand FG-O/502.

TICKET BUCHEN

Wusstest du, dass wir dir im ersten Jahr anbieten, die Garantie auf die Getriebetechnik von 2 auf 5 Jahre zu verlängern? Und noch besser ist, dass wir gerade für kurze Zeit den Preis von 89,- auf 69,- € gesenkt haben. Die Garantie-Verlängerung ist mit vielen Vorteilen verbunden.
Schau doch mal, ob unser Angebot zu dir passt: https://pinion.eu/garantie-erweiterung/
Nur gültig bis 12 Monate nach Kaufdatum und
nur im Aktionszeitraum vom 02.08.21 – 31.08.2021.

JETZT GARANTIE ERWEITERN

S-Pedelecs nehmen Fahrt auf!

Auch wenn die Gesetzeslage in Deutschland für die Nutzung von S-Pedelecs zumindest aktuell noch etwas schwammig ist, steigen immer mehr Langstreckenpendler auf die 45 km/h Räder um. In Ländern wie den Niederlanden, Belgien und beispielsweise der Schweiz sind S-Pedelecs schon lange auf der Überholspur und das aus gutem Grund: Im Vergleich zu einem „normalen“ E-Bike, welche bis zu 25 km/h unterstützen, liegt die realistische Durchschnittsgeschwindigkeit bei einem Speed-Pedelec zwischen 30-35 km/h. Auf einer Strecke von 20 km liegt die Zeitersparnis zwischen 10-15 Minuten. Das ist beachtlich und macht sich im Alltag deutlich bemerkbar!

S-Pedelecs werden daher häufig als Alternative zum Auto eingesetzt. Und wer sein Fahrrad täglich intensiv nutzt, der wünscht sich -wie er es in der Regel vom Auto gewohnt ist- Verlässlichkeit, geringen Verschleiß und vor allem minimalen Pflegeaufwand. Hier überzeugt die Pinion Schaltung im Vergleich zu anderen Systemen, vor allem im Pedelec und S-Pedelec. Deswegen bieten immer mehr Hersteller die schnelle Extraklasse mit Pinion Zentralgetriebeschaltung in Kombination mit zum Teil eignes entwickelten Motoren und Akkus (Bsp. Klever Mobility und Coleen) an.

Im folgenden geben wir einen Überblick über aktuell verfügbare S-Pedelecs der Hersteller Klever Mobility, Aska, Coleen und Kettler.

Klever X-Speed Pinion

Klever Mobility, eine Tochter der KYMCO Gruppe, ist auf urbane und leistungsstarke E-Bikes spezialisiert und diese Expertise fließt in die Entwicklung der X-Serie ein. So bietet der Hersteller inzwischen zwei Pinion-Modelle an. Das X-Speed Pinion (Abbildung oben) kommt mit Pinion 12-Gang-Getriebe, Gates Riemen und dem Klever-eigenen 600 Watt-Biactron Heckmotor. Für eine hohe Reichweite sorgt hier ein 850 Wh-Akku. Per sofort verfügbar.

Mit dem Modell X Alpha 45 (Abb. oben) setzt Klever ein Statement im wachsenden Markt der 45 km/h-Klasse. Hier kommt erstmalig ein 800 Watt starker Motor zum Einsatz, der mit dem C1.12 Pinion Getriebe und Gates Zahnriemen kombiniert wird. Der 1.200 Wh-Akku sorgt für noch mehr Reichweite. Der Hersteller gibt hier bei maximaler Unterstützungsstufe eine Reichweite von ca. 70 km an. Neu ist zudem der integrierte Blinker und das Farbdisplay. Verfügbar ab August 2021.

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Coleen Modern DB

Das S-Pedelec Modern DB der französischen Marke Coleen zieht die Blicke auf sich, denn die Designer verzichten gänzlich auf ein Unterrohr. Rahmen sowie Gabel bestehen aus Carbon und werden in Frankreich handgefertigt. Soweit wir wissen, sind das die einzigen Carbon E-Bikes mit Pinion Zentralgetriebeschaltung auf dem Markt. Der Hersteller Coleen gewährt auf den Rahmen 10 Jahre Garantie. Das Modell Modern DB verfügt über einen 750-W-Hinterradnabenmotor mit einem Drehmoment von 43 Nm. Bei der Batterie handelt es sich um eine 48-V-Einheit mit 522 Wh, die das Fahrrad innerhalb weniger Sekunden auf 45 km/h bringt. Wer hätte es gedacht? Die Batterie sitzt übrigens im Oberrohr! Das Modern DB ist serienmäßig mit dem C1.6 Getriebe ausgestattet, der Hersteller bietet optional auch das Upgrade auf 9 Gänge an! Verfügbar per sofort.

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Aska Super Commuter

Das junge Start-Up Aska aus Belgien stellte kürzlich ihr Erstlingswerk vor. Sie bezeichnen das Modell als Super Commuter All-Round Adventurer. Damit ist alles über den Einsatzbereich gesagt! Aska spricht mit dem S-Pedelec all jene an, die sich gerne abseits der Hauptverkehrswege und mehr in der Natur fortbewegen – es ist also gebaut für abenteuerlustige Pendler!  Der Full-Suspension Rahmen besteht aus Aluminium, Bremsen, Laufräder und Pinion Schaltung sind robust und langlebig und selbstverständlich ist das Modell mit einer hochwertigen Beleuchtung ausgestattet, um sicheres Fahren im Stadtverkehr zu gewährleisten. Top: Der Rahmen und alle weiteren Parts an dem Bike sind „Made in Europe“. Ab Q2/2022 verfügbar.

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Kettler Velossi 2.0

Ein S-Pedelec der Spitzenklasse ist das „Velossi 2.0“ von Kettler. Für schnelles und effizientes Schalten kommt es mit „C1.9XR“- Pinion Getriebe in Kombination und somit neun Gängen und einer Übersetzungsbandbreite von 568 %. Komplettiert wird der wartungsarme Antriebsstrang mit Gates Zahnriemen und dem leistungsstarken „Z20“-Motor von Neodrives. Das Rad ist sowohl in Damen- und Herrengeometrie erhältlich und überzeugte sogar Fussball-Weltmeister Bastian Schweinsteiger!
Lieferbar per sofort in Damen-und Herrengeometrie und den Farben schwarz und weiß.

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Ein starker Antrieb sitzt in allen

Bauartbedingt sitzt auch beim E-Bike das Pinion Getriebe an zentraler Stelle am Tretlager. Der Fahrer leitet also seine Kraft zunächst in die Schaltung. Verstärkt wird diese im zweiten Schritt vom Heckmotor. Dank dieser Reihenfolge wirken im Vergleich zur Kettenschaltung wesentlich geringere Kräfte auf den gesamten Antrieb und daraus resultiert eine längere Haltbarkeit der Komponenten wie Kette bzw. Zahnriemen. Das Getriebe als solches ist verschleißfrei, außer einem Ölwechsel alle 10.000 km erfordert es keine weitere Wartung oder Pflege. Das zahlt sich für allem für Vielfahrer aus.

Da freut man sich doch direkt, wenn der Weg ins Büro nicht nur 5 km lang ist! Worauf wartest du noch?
Erfahre mehr über die Vorteile von Pinion im E-Bikes!

MEHR ERFAHREN

Simon und Nacho – auch bekannt unter dem Namen „260 Litros“ – brechen 2017 aus und machen sich auf, die traditionellen Inka-Routen Ecuadors per Bike zu entdecken. Die beiden Jungs aus dem spanischen Baskenland liefern packende Aufnahmen extremer Situationen: Durch reißende Flüsse, auf lehmigen Pfaden und das alles auf einer Höhe über 3.500 ü.d.M. – Komm mit auf ein episches Bikepacking-Abenteuer in Ecuador. Das Video ist ab 04.07.2021 auf unserem Youtube-Kanal verfügbar! [* Mehr lesen? Hier geht´s zur Adventure Story auf unserem Blog. ]

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And the winner is: Falkenjagd Hoplit PI. Einmal mehr holt sich das Titan-Reiserad von Falkenjagd einen Testsieg. Im Reiseradtest des MY BIKE Magazins 04/2021 fuhr das Getrieberad den Mitbewerbern mit Ketten- und Nabenschaltung davon. Rahmen und Gabel bestehen aus langlebigem Titan, ausgeklügelte Konstruktionslösungen überzeugen im Detail, geschaltet wird mit Pinion und auch sonst nur hochwertige Parts. Kein Schnäppchen, aber ein Rad fürs Leben! Erfahre was das Rad auszeichnet!

EINZELTEST LESEN

Nach mehr als 14 Monaten Heimatpause sitzen Angi und Reini wieder auf den Rädern! 20 Monate waren die beiden auf Fahrradreise, als sie aufgrund der Corona-Krise im Frühjahr 2020 zurück in ihre „österreichische Heimat katapultiert wurden“, wie sie selbst sagen. Sie haben die Zeit genutzt, ihr bisher Erlebtes auf ihrem Blog saddlestories in Text, Bild und Videos zusammenzufassen und geben wertvolle Tipps zum Thema Fahrradreise. Aktuell sind sie unterwegs zum Nordkap – folgt dem sympathischen Paar auf ihrer Reise!

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Schindelhauer Emil VI/IX und Emilia VI/IX  – der elektrifizierte Allrounder

Als Basis der neuen Pinion e-Bike Modelle Emil und Emilia dient das preisgekrönte Design der Schindelhauer-Klassiker Gustav und Greta. Dieses Konzept überführt Schindelhauer in die Ära der Elektromobilität, stattet es in diesem Zuge mit Elektroantrieb und Pinion-Getriebe aus und hebt es so auf das nächste Level des funktionalen und zeitgleich ästhetisch anspruchsvollen Alltagsrads.

Dank der angepassten Rahmengeometrie mit längerem Steuerrohr und kürzerem Vorbau, haben Emil und Emilia eine bequeme Sitzposition, so sind Kurzstrecken in der Stadt ebenso entspannt zu bewältigen wie ausgedehnte Touren.

Emil IV/XI // Funktional im Alltag, ansprechend im Design – Schindelhauer beweist mit dem neuen Pinion e-Bike, dass dieser Spagat gelingt. Das Herrenmodell kommt in der Farbe mineralgrau.

Emilia IV/XI // Für das Damenmodell Emilia (mit tieferem Einstieg) hat sich Schindelhauer für die Farbe salbeigrün entschieden.

// Schindelhauer bietet bei beiden Modellen die Auswahl zwischen der 6- und 9-Gang Pinion Schaltung. Bei dieser Entscheidung sollten Faktoren wie Einsatzbereich und Topograpie berücksichtigt werden.

// Die Ladebuchse des Mahle Ebikemotion Akkus ist im Rahmen integriert.

// Die Lightskin Ultra-Mini-Light U2E ist mit nur 25 Gramm ein wahres Leichtgewicht und sorgt in Kombination mit einem
Aluminiumgehäuse für optimale Kühleigenschaften der LEDs.

Features Emil VI/IX und Emilia VI/IX

• MAHLE ebikemotion 250-Watt Motor
• Unterstützung bis 25 km/h
• Integrierter 250Wh-Akku
• Konfigurierbar mit 6- oder 9-Gang Pinion C-Linien Getriebe
• LightSKIN Ultra-Mini-Light U2E Lichtanlage (StVZO-konform)
• Motor-/ und Lichtsteuerung per Knopfdruck am Rahmen oder App
• Gates Carbon Drive CDX Riemen
• Frontgepäckträger
• Gewicht: ca. 17,5 kg (Größe M)

Beide Modelle lassen sich wahlweise mit einer 6- oder 9-Gang Pinion C-Line Getriebeschaltung konfigurieren.

Die ersten Modelle sind voraussichtlich ab November 2021 bei Schindelhauer-Händlern verfügbar, dort können die Räder können dann auch Probe gefahren werden. Online-Bestellungen werden ebenfalls ab November 2021 ausgeliefert. In der 6-Gang Variante sind Emil VI und Emilia VI für jeweils 3.995 € inkl. MwSt. erhältlich, während sich die 9-Gang Ausstattung auf 4.350 € inkl. MwSt. beläuft.

Das Herrenmodell Emil erscheint in der Farbe mineralgrau und den Größen S (45), M (50) und L (55).

EMIL ENTDECKEN

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Für Emilia in dem Farbton salbeigrün (mit tieferem Einstieg) besteht die Option zwischen den Rahmengrößen S (45) oder M (50).

EMILIA ENTDECKEN

Fotos: © schindelhauerbikes.com

Zuwachs in der Familie der Pinion E-Bikes: Leicht, wendig und leistungsstark sind die Airy GT Modelle dennoch mit dem Wichtigsten ausgestattet, was komfortables Fahren in Stadt und Land erfordert. Die neun effizient abgestuften Gänge bieten ein Übersetzungsverhältnis von 568%, somit wird selbst das Erklimmen steiler Anstiege zum Vergnügen. Für smarte Unterstützung sorgt der Elektroantrieb von Mahle ebikemotion. Und falls die Tour mal etwas länger dauert, findet man dank StVZO-konformer Lichtanlage sicher nach Hause.

JETZT INFORMIEREN

Tout Terrain verpasste dem Erfolgsmodell Outback einige Updates und machen die ultimative Bikepacking Maschine noch vielseitiger! Eine extra Portion Komfort liefern die Cane Creek Federgabel und die WTB Felgen-/ Reifenkombination. Außerdem neu: Das Pinion Getriebe ist ab sofort wahlweise mit Ketten- oder Gates Riemenantrieb zu haben. MTB-News bezeichnet das Tout Terrain Outback als „das perfekte Reiserad für mehrtägige Ausflüge, auch in unwegsamem Gelände.“ Worauf wartest du noch?

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Ob Stadt, Tour, Trail oder Lastentransport: Wir arbeiten mit verschiedenen Motorenherstellern zusammen und bieten die passende Antriebskombination für alle Arten von E-Bikes. Auf unserer neuen E-Bike Seite zeigen wir eine Übersicht der unterschiedlichen Einsatzbereiche und welche Vorteile unser System bietet. In den Kategorien findest du E-Trekkingbikes, E-Mountainbikes, S-Pedelecs, leichte E-Bikes oder E-Lastenräder von verschiedenen Herstellern – alle mit Pinion Getriebe und Heckmotor.

JETZT INFORMIEREN

Das Falkenjagd Hoplit PI hält sich seit Jahren an der Spitze der beliebtesten Reiseräder. Auch kürzlich fuhr der Klassiker aus Titan dank seiner ausgefeilten Rahmengeometrie, zahlreicher praktischer Detaillösungen und der überragenden Fahreigenschaften aufs Podium im Reiserad-Vergleichstest des RADTouren Magazins. Das Fazit der Testredaktion : „Sicher, stark und herrlich laufruhig. Kein quirliger Eckenfeger, aber der ideale Gefährte für die ganz große Reise!“

TESTBERICHT LESEN

Pinion-Fans aufgepasst! Im RADTouren Magazin, Ausgabe 02/2021 ist ein dickes Pinion-Special! Neben einem 12-seitigen Bericht über Pinion, unsere Historie und einer umfassenden Produktübersicht, stellen sich 12 Reiseräder mit Pinion-Schaltung im Preisbereich zwischen 2.999,00 und knapp 8.500 Euro einem großen Vergleichtstest. Dabei sind u.a.: Stevens, Velotraum, Idworx, Van Nicholas, Poison, Tout Terrain und Falkenjagd. Außerdem: Eine Reise-Story von Patagonien nach Alaska!

ZUR VORSCHAU

Unsere Februar-Mitmachaktion #rideyourbike löste auch unter den Pinion-Mitarbeiter:innen einen regelrechten Motivationsschub aus. Kurzerhand haben wir unseren Kollegen Tobias einen Tag mit der Kamera begleitet. Dabei entstand das Video THIS ONE HOUR, in dem er uns einen Einblick in seinen Alltag und seine ganz persönliche #thisonehour gewährt. Ab 07.03. verfügbar auf unserem Youtube-Kanal. Weitersagen erwünscht.

ZUM VIDEO

Ein Bike für alle Fälle

Die noch relativ junge Kategorie der sogenannten Gravel Bikes liegt aktuell voll im Trend. Sie schaffen den Spagat vom Alltagsrad hin zum Sportgerät und sprechen dadurch eine große Zielgruppe an: Für die Straße ebenso geeignet wie für Waldwege. Sportlich und gleichzeitig komfortabel. Spurtreu und wendig. Leicht und doch robust. Für die Feierabendrunde und die mehrtägige Tour.

Perfekt, wenn das Wunschobjekt dann noch mit Merkmalen wie geringer Service-und Wartungsaufwand und langlebigen Komponenten zu überzeugen vermag.

Rotor Elcano Pinion

Das Elcano der Manufaktur Rotor Bikes ist ein individuell auf Kundenwunsch gefertigtes Unikat basierend auf einem handgeschweissten Stahlrahmen.

Eine Vielzahl an RAL-Farbtönen stehen zur Auswahl. Hier: Illusion Light Blue.

Das im Beitrag vorgestellte Modell kommt mit dem 12-Gang Pinion C-Linien Getriebe. Möglich ist auch ein Aufbau mit anderen Getriebetypen.

Geschaltet wird mit dem DS2 Griff.

Rotor Bikes bietet das Modell in den vier Rahmengrößen S, M, L und XL an. Alternativ zum Komplettrad (ab 3.299,00 Euro) ist auch ein Rahmenset mit Getriebe erhältlich. Hierfür ruft Rotor mit dem C1.12 Getriebe 2.499,00 Euro auf. Das Gesamtgewicht des hier gezeigten Modells liegt bei ca. 12 kg – das ist natürlich abhängig von der Rahmengröße und der individuellen Konfiguration.

Mehr Informationen und individuelle Beratung zu dem Modell gibt´s direkt beim Hersteller Rotor Bikes.

Desiknio Cycles – Wie aus einer Vision ein neuer Trend wurde.

2018 war für Joaquin Cortés ein bewegendes Jahr. Der junge spanische Designer reiste zur Eurobike und hatte ein Fahrrad im Gepäck. Es war nicht irgendein Fahrrad, sondern seine Vision eines modernen eBikes. Gleichzeitig war es der fahrbare Prototyp eines urbanen Getriebe-E-Bikes und brachte gerade mal 15 kg auf die Waage. Doch damit nicht genug. Auf ein sperriges Display am Lenker wurde ebenso verzichtet wie auf einen voluminösen externen Akku. Stattdessen wurde das Bedienelement zum Ein-und Aussschalten geschickt im Oberrohr eingelassen und die Batterien im Unterrohr versteckt. Der Rahmen als solches wurde um das Pinion Getriebe herum designed. Energetisch gespeist wird das Pinion eBike von dem dezenten Mahle ebikemotion Heckmotor, der perfekt mit dem Gates Zahnriemen und der Pinion Schaltung harmoniert.

Joaquin Cortés, Gründer und Geschäftsführer von Desiknio Cycles.

Inzwischen schreiben wir 2021 und Desiknio Cycles hat sich als feste Größe auf dem Markt etabliert. Die Nachfrage nach leichten urbanen eBikes mit wartungsfreien Komponenten ist enorm gestiegen. Nicht zuletzt aufgrund der Corona-Pandemie ist Fahrradfahren in der Stadt extrem hip und angesagt. Die Szene spricht vom „eBike Light Trend“ – wie dem auch sei. Bei Desiknio hat man die Produktion optimiert, schafft nun mehr Räder in kürzerer Zeit, ohne dabei die Qualität zu vernachlässigen. Doch auch Design und Technik werden stetig weiterentwickelt. Die neueste Generation der puristisch-cleanen eBikes, die als solche nicht zu erkennen sind, kommen mit interner Kabelführung und in neuen Farbvarianten.

Insgesamt bietet Desiknio Cycles drei Pinion Modelle an: Pinion Classic, Pinion Urban und Pinion Urban Ltd.

Desiknio Pinion Classic und Pinion Urban

In den beiden Standardkonfigurationen bietet Desiknio zusätzlich zur Grundspezifikation Classic oder Urban weitere Optionen, wie beispielsweise die Auswahl des Getriebetyps (6-, 9- oder 12-Gang Getriebe), der Gabel (Aluminium oder Carbon), verschiedene Sattelmodelle und Gepäckträger, Licht und Schutzblechen an. Zudem steht zu den Standardfarben eine Vielzahl an RAL-Farben zur Auswahl. Wer sich sein Bike in seiner Wunschfarbe pulverbeschichten lassen möchte, bekommt dies zum Aufpreis von 150,00 Euro.

Limitiertes Editionsmodell Desiknio Pinion Urban Ltd

Das unten abgebildete Modell gibt es in limitierter Stückzahl und mit ausgewählten Komponenten. Im Unterschied zur Standardkonfiguration kommt das Editionsbike mit P1.9XR Getriebe, schwarzer Carbon-Gabel und Metallic-Lackierung in granada red.

Schlicht & elegant: Der neue Rahmen ist dank interner Kabelführung sehr aufgeräumt.

Sicher im Stadtverkehr: Die Supernova-Beleuchtung sorgt für gute Sicht in der Dämmerung und bei Dunkelheit.

Unterstützung per Knopfdruck: Der „elektrische Rückenwind“ wird per Schalter im Oberrohr aktiviert bzw. deaktiviert.

Das Desiknio Pinion Urban Ltd wird standardmäßig mit 9-Gang Pinion Zentralgetriebeschaltung ausgeliefert. Hier stehen 568% Übersetzungsbandbreite zur Verfügung.

Kette ölen? Fehlanzeige! Der Gates Zahnriemen gleitet leise und sauber und ist zudem langlebig. Die Alternative zur Kette und die perfekte Ergänzung zum wartungsarmen Antriebspaket aus Pinion Zentralgetriebe und Mahle ebikemotion Heckmotor.

Das Gesamtgewicht der vorgestellten Desiknio eBikes mit Pinion Getriebeschaltung, Gates Zahnriemen und Mahle ebikemotion Heckmotor liegt je nach Rahmengröße und individueller Konfiguration ab ca. 15 kg. Erhältlich sind die Modelle Pinion Classic und Pinion Urban sowie das limitierte Sondermodell Pinion Urban Ltd. in den Rahmengrößen M (Körpergröße 165-186 cm und L  (Körpergröße 180-195 cm) sowie der Komfortgeometrie (Trapezrahmen, Körpergröße 155-175 cm) ab ca. 4.900,00 Euro.

Lieferbar voraussichtlich ab Mai 2021. Mehr Informationen gibt es direkt beim Hersteller Desiknio Cycles und beim Desiknio Fachhändler.

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Photo credit: Desiknio Cycles I whatstudio

Stylish durch die Stadt oder mit breitem Grinsen durch den Wald?

Die beiden neuen eBikes aus dem Hause Cheetah tragen den Namen „For Pleasure“ – und die Fahrfreude scheint hier sprichwörtlich mitgeliefert zu werden. Die Modelle unterscheiden sich im Einsatzbereich: Das Tour-Modell kommt als eMTB Hardtail, wahlweise mit 27,5″ oder 29″ Laufrädern und mit bis zu 130 mm Federweg an der Front und eignet sich für die schnelle Trail-Runde ebenso wie für ausgedehnte Off-road-Touren. Das City-Modell kann mit allem ausgestattet werden, was man sich fürs sichere Pendeln in der Stadt wünscht: Licht, Gepäckträger und Schloss.

Bei beiden Varianten setzt Cheetah auf die wartungsarme Antriebskombination aus Pinion Zentralgetriebe, Neodrives Heckmotor und Gates Zahnriemen. Perfekt harmonieren die – wahlweise 9- oder  12 – gleichmässig abgestuften Gänge der Pinion Getriebeschaltung mit dem flüsterleisten Gates Riemenantrieb und dem kraftvollen Z20-Heckmotor aus dem Hause Neodrives.

Cheetah E-ForPleasure City

Das Citymodell ist in den drei Rahmengrößen S, M und L erhältlich. Hinsichtlich der Ausstattung bietet Cheetah zahlreiche Optionen an. Vom Sattel, über die Federgabel und Bremsen sowie Beleuchtung und Rahmenfarbe- und -dekor kann alles individuell konfiguriert werden.

Praktisch: Der Akku ist zwar integriert, kann zum Laden aber einfach entnommen werden.

Cheetah E-ForPleasure Tour

Auch für das eMTB stehen verschiedene Farbvarianten zur Auswahl, im Bild unten zu sehen ist das Design RAL 5004 schwarzblau Dekor scandinavia blue und Finish in metallic matt.

Das Gesamtgewicht der vorgestellten Cheetah Pinion eBikes mit Pinion Getriebeschaltung, Gates Zahnriemen und Neodrives Heckmotor liegt je nach Rahmengröße und individueller Konfiguration ab ca. 22 kg. Erhältlich sind beide Versionen in den Rahmengrößen S (43 cm, Körpergröße 165-175 cm), M (47 cm, Körpergröße 175-185 cm) und L (50 cm, Körpergröße 185-195 cm) ab ca. 4.500,00 Euro.

Lieferbar per sofort. Mehr Informationen, Details und Beratung direkt beim Hersteller Cheetah.

Gemeinsam gegen den Corona-Blues! In der Woche vom 8. bis 12. Februar nehmen wir uns die Zeit und gehen jeden Tag eine Runde Radfahren! Sei dabei & steig mit uns aufs Rad! Dabei ist völlig egal, ob du zum Einkaufen fährst oder deine Hometrails rockst – jede Fahrt zählt! Wir werden auf facebook und Instagram Bilder von der Aktion posten. Teile deine Bike-Momente mit uns! Verwende dazu die Hashtags #rideyourbike und #thisonehour – oder lade deine Bilder über den blauen Link hoch!

JETZT MITMACHEN!

So schnell wie ein Rennrad und so agil wie ein MTB – so beschreibt der Hersteller Pilot Cycles die Vorteile dieses edlen Gravelbikes. Das robuste Pinion Getriebe und der pflegeleichte Zahnriemen sind die perfekte Ergänzung zum nahezu unverwüstlichen Titan-Rahmen. Somit sei sichergestellt, dass Du Dich definitiv aufs Fahren konzentrieren kannst, Pflege und Reinigung des Antriebs wird mit diesem Bike zur Nebensache!

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„Was macht eigentlich Pinion und wofür steht das Unternehmen?“ Diese Frage beantworten wir gerne: „Wir bringen automobile Spitzen-technologie ins Fahrrad und bieten ein völlig neues Fahr- und Schalterlebnis!” Denn Radfahren ist unsere Leidenschaft. Technische Perfektion unser Anspruch und gemeinsam mit einem regionalem Netzwerk aus Spezialisten treiben wir die Revolution der Fahrrad-schaltung weiter voran. Komm mit auf einen kleinen Firmenrundgang & erfahre mehr über uns!

FILM ANSEHEN

Instictiv.Bike ist eine kleine Bikeschmiede in den Niederlanden. Mit der M-Serie stellt das Entwicklerteam nun ihr erstes Getriebe-Enduro Bike vor, das in 3 Varianten erhältlich ist: als 29er (M9), mit 27,5″ Laufrädern (M7) und als Mullet-Aufbau (M97). Die moderne Geometrie mit langem Reach und flachem Lenkwinkel, sowie der durch das integrierte Pinion Zentralgetriebe tiefe Schwerpunkt versprechen Stabilität und Laufruhe bergab. Der Sitzwinkel ist steil gewählt, so dass auch das Klettern bergauf gut funktionieren soll. Spannend und vielversprechend!

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Mit den besten Wünschen für 2021.
Dein Pinion Team ★

Sean hat sich zum Ziel gesetzt, alle 282 Munros, die Schottland zu bieten hat, mit dem Bike zu besteigen. Seine Abenteuer dokumentiert er auf «Grizzly Munro Diaries». Im Schatten des Ben Nevis bestieg er den Gipfel des Stob Choire Claurigh. Mehr erfahren.

Frühlingserwachen im Baskenland. Ana Z. Ruiz nahm dieses Foto auf, während sie durch einen der berühmtesten Wälder des Baskenlandes radelte. Der Nebel schuf eine magische Kulisse. Mehr erfahren. Sie berichtet: „Sofort fiel mir das Lied „Gure bazterrak“ des baskischen Sängers und Songwriters Mikel Laboa zu dieser Stimmung ein.“ Lied anhören.

Seit 10 Jahren ist Linda mit dem Fahrrad auf verschiedenen Routen innerhalb Europas unterwegs. Eine ihrer Reisen führte sie nach Irland. In Dublin beschloss sie spontan, über Wales und England zurück nach Belgien zu fahren und sagte: „Man muss nicht um die Welt radeln, um ein Abenteuer zu erleben!“ Mehr lesen.

Simon und Nacho, besser bekannt als „260 Litros“, reisen seit drei Jahren durch Südamerika. Sie sagen: „Es ist seltsam: Ein bescheidenes Fahrrad kann dich weiter bringen, wie du es dir je erträumt hast. Ein mechanisches System, das so einfach und zuverlässig funktioniert, dass es Dich in ferne Landschaften und Länder bringt.“ Mehr lesen.

Pinion Adventure Stories

Du bist ebenfalls auf Pinion unterwegs? Großstadtdschungel, Weltreise oder Bikepacking-Tour. Wir suchen das Abenteuer, das Du mit Deinem Pinion-Bike erlebst. Schreib uns Deine Geschichte und schicke uns Bilder dazu. Die schönsten Geschichten veröffentlichen wir auf unserer „Pinion Stories“ Website.

JETZT ENTDECKEN

In der aktuellen Ausgabe 01/02 2021 bescheinigt das Radfahren-Magazin dem Reiserad Falkenjagd Hoplit PI die Note „SEHR GUT“. Insgesamt 41 Fahrräder ohne Motor für Alltag, Tour und Sport stellten sich dem großen Megatest. Am Falkenjagd Hoplit mit Pinion Getriebe, das für diesen Test als Randonneur mit Rennradlenker und Cinq-Schalthebeln aufgebaut wurde, gefällt die Vielseitigkeit und schiere Unzerstörbarkeit. Überragend ist das Systemgewicht von über 200 kg, d.h. an Zuladung (Fahrer und Gewicht) sind hier 188,5 kg erlaubt.

TESTBERICHT LESEN

Die «Special Mention»-Auszeichnung des German Design Award 2021 geht an das Pinion eBike Souplesse der Schweizer Manufaktur MTB Cycletech. Dank gekonnter Integration der kompletten Antriebstechnik ist das Rad kaum als eBike zu erkennen. Technisch vereint die moderne Rahmengeometrie Agilität und Dynamik mit einem hohen Maß an Fahrkomfort. Und der wartungsarme Antriebstrang lässt nicht nur Pendlerherzen schneller schlagen…

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Mit dem Saturn 14 GPI präsentiert Nicolai Bikes ein vielseitiges Getriebe-Trailbike. Bergab sorgen die moderne Geometrie und der der tiefe Schwerpunkt, sowie die geringere ungefederte Masse am Hinterrad für ein ungeahntes Abfahrtspotential. Bergauf ergeben die ausgewogene Geometrie und 600 % Übersetzungsbandbreite ein grenzenloses Klettervermögen. Das Bike kann je nach Einsatzbereich als agiles Trailbike oder robustes Enduro aufgebaut werden. Wartungsarm sind sie alle!

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Der Traum vom Lastenrad fernab aller Standards

Schon als kleiner Junge baute Jaap Lastenräder. Als Jugendlicher schweißte er an klassische Hollandräder Anhängerkupplungen. Den vollausziehbaren und leichten Anhänger dafür baute er selbstverständich auch selbst. Seine Faszination für Lastenräder nahm nie so richtig ab, versickerte aber etwas als Jaap den Führerschein bekam und irgendwann auch den ersten Dienstwagen. Fortan setzte sich Jaap in seiner Freizeit aufs Mountainbike und wurde in diesem Zusammenhang auch auf die verschleißarme und nahezu wartungsfreie Pinion-Schaltung aufmerksam. Das überzeugte ihn. Als Maschinenbauingenieur im Bereich Formenkonstruktion kennt sich Jaap mit CNC-Bearbeitung aus und für ihn war klar, dass er sich eines Tages ein Fahrrad mit der Pinion P-Linie aufbauen würde. Vom steigenden Verkehr zunehmend genervt, wurde Japp letztes Jahr von seiner Leidenschaft für Lastenräder wieder eingeholt. Ein praktisches Fahrrad mit ausreichend Stauraum um den Einkauf zu transportieren und die tägliche Pendlerstrecke von 20 km zurückzulegen: Die Idee für ein E-Lastenrad mit Pinion war geboren. Bei seiner Recherche stieß Jaap rasch auf bullitt-bike.de – exklusiv bietet dieser Händler die Möglichkeit, Bullitt-Lastenrädern mit Pinion-Getriebeschaltung zu kombinieren. Hierzu werden herkömmliche Bullitt-Rahmen von einem renommierten Rahmenbauer für die Anbindung des Getriebes entsprechend modifiziert. Dann ging alles plötzlich ganz schnell und seit einigen Wochen ist Jaap stolzer Besitzer seines Bullitt ePinion.

Lastenrad Pinion eBullitt

Ein stimmiges Gesamtkonzept: Jaap, der Besitzer dieses Pinion eBullitt Cargo Bikes, nahm sich im Vorfeld viel Zeit für die Individualisierung seines Lastenrads. Dies begann bei der Auswahl der Rahmenfarbe und der entsprechenden Komponenten und erfolgte in enger Abstimmung mit Norbert Wudick von bullitt-bike.de, der mit Rat und Tat zur Seite stand und das Rad nach Jaaps Wünschen aufbaute.

Fast zu schade für den Lastentransport: Bevor das Pinion Bullitt Cargo Bike seiner Bestimmung als Nutzfahrzeug für den Transport von Einkäufen, Paketen, Getränkekisten, etc. zugeführt wird, nutze Jaap die Gelegenheit und führte sein Custom-made Lastenrad ins Fotostudio. Wir finden, es macht sich auch als Model gut!

Geschaltet wird mit dem Schaltgriff DS2: Einen oder mehrere Gänge, im Stand oder beim Fahren.

Für sanfte Unterstützung sorgt der flüsterleise Heckmotor von Neodrives. Dieser harmoniert perfekt mit dem Riemenantrieb von Gates.

Geschickt getarnt: Der Akku unter der Ladefläche bietet einen tiefen Schwerpunkt und rundet die klare Optik ab ohne die Bodenfreiheit einzuschränken.

Ein Eyecatcher sind die hydraulischen Schreibenbremsen von Hope: Passend zur Farbwahl des Pinion Getriebes hat Jaap diese in orange gewählt und setzt somit einen weiteren farblichen Akzent.

„Nachdem wir alle Teile zusammen hatten, bauten Norbert und ich das Rad innerhalb eines Tages zusammen. Mit 12-Gängen und dem Neodrives Heckmotor hat es mehr als genug Leistung, die mich in der gleichen Zeit zur Arbeit bringt, als mein Auto. Mit meinem Pinion eBullitt fahre ich einfach am Stau vorbei. Und außerdem: Es gibt nichts Besseres, als den Tag mit einer Radtour zu beginnen!‟ – Jaap K., Pinion eBullitt Fahrer.

Features Pinion Bullitt Lastenrad

Bullitt-Bike.de bietet den beliebten Lastenradklassiker der dänischen Marke Larry vs. Harry von Bullitt exklusiv mit Pinion Getriebe. Das Modell ist als analoges Lastenrad oder eBike erhältlich. Bei der Auswahl der Komponenten und der individuellen Konfiguration deines Traumbikes steht dir bullitt-bike.de sehr gerne zur Verfügung.

• Bullitt Lastenrad mit Pinion Getriebe
• analog oder als eBike erhältlich
• der Heckmotor kann nachgerüstet werden
• kompatibel mit allen Pinion Getrieben der P- und C-Linie
• wahlweise mit Ketten- oder Riemenantrieb
• zahlreiche Farboptionen zur Auswahl
• individuelle Ausstattungsvarianten auf Anfrage

PINION x BULLITT ENTDECKEN

Fotos: © bullitt-bike.de

Das Tout Terrain Scrambler Xplore GT II schafft den Spagat zwischen puristischem Gravelbike und vielseitigem Bikepacking-Rad. Die Komfortgeometrie und wahlweise 27,5″ oder 28″ Laufräder sorgen dafür, dass man sich bei einer Feierabendrunde ebenso wohl fühlt wie auf einer Mehrtagestour. Praktisch sind die zahlreichen Befestigungsmöglichkeiten für Gepäckträger, Packtaschen und Co. und die integrierte Pinion Zentralgetriebeschaltung liefert zuverlässige Schaltperformance. Geschaltet wird mit dem Cinq Shift:R für Dropbar-Lenker!

BIKE ENTDECKEN

Unsere neuen H3 HYBRID Naben wurden in Kooperation mit den Naben- und Laufradspezialisten von DT SWISS® entwickelt und stehen für bewährte Technik und schnörkellose Funktionalität bei geringem Pflege- und Wartungsaufwand. Basierend auf dem patentierten RATCHET® -Freilauf System ist die Hinterradnabe  speziell für die Anwendung mit hohen Lasten konzipiert. Die H3 HYBRID Naben sind für Longlife Ketten- oder Gates® Zahnriemenantriebe ausgelegt. Jetzt beim Pinion Fachhändler erhältlich!

„Durch feuchten Dschungel, reißende Flüsse, auf lehmigen Pfaden und über Pflasterstraßen  – wir wollen in der Lage sein, die legendäre Inka-Straße Qhapac Nan mit unseren Bikes zu bewältigen!“ Zusammen sind die 260 Litros, Simon und Nacho, schon in die entlegensten Ecken der Welt gereist. Sie sind hungrig auf Abenteuer und wissen, was es heißt zu improvisieren. Als die beiden nach Ecuador einreisen, spüren sie eine einzigartige Faszination für Land und Leute. Sie schmieden neue Pläne und bleiben länger als erwartet…

Die fortschrittlichste Antriebstechnolgie des klassischen Schindelhauer Fahrrads

Die beiden neuen E-Bikes Arthur VI/IX und Antonia vereinen eigenständiges Design und modernste Fahrzeug-Technologien. Wie bei allen Fahrrädern aus dem Hause Schindelhauer zeichnen sich auch die Neuzugänge durch die typisch klare Designsprache aus. Der eigens entwickelte Aluminiumrahmen wirkt wie „aus einem Guss“ und integriert Pinion Schaltgetriebe und Elektroantrieb unscheinbar harmonisch. Der 250-Watt starke Heckmotor sowie der im Unterrohr platzierte 250 Wh Akku von Mahle bieten ausdauernden Fahrspaß und harmonieren perfekt mit der wartungsarmen Antriebseinheit aus Pinion Zentralgetriebeschaltung und Gates Zahnriemen.

Arthur VI/IX – Der Avantgardist

Arthur IV/XI // Das neue Pedelec mit Pinion-/ Gates Antriebskombination liefert Rückenwind auf Knopfdruck.

Arthur IV/XI //  Beim Herrenmodell  stehen die C1.6- oder die C1.9-Pinion Getriebeschaltung zur Auswahl.

Arthur IV/XI // Die Ladebuchse des Mahle Ebikemotion Akkus ist im Rahmen integriert.

Features Arthur IV/IX

• MAHLE ebikemotion 250-Watt Motor
• Unterstützung bis 25 km/h
• Integrierter 250Wh-Akku
• 6- oder 9-Gang Pinion C-Line Getriebe
• LightSKIN Lichtanlage integriert in Lenker und Sattelstütze (StVZO-konform)
• Motor-/ und Lichtsteuerung per Knopfdruck am Rahmen oder App
• Gates Carbon Drive CDX Riemen
• Curana CLite Schutzbleche
• Gewicht: 15,7 kg (Größe M)

Das Herrenmodell Arthur ist wahlweise mit 6-/ oder 9-Gang Pinion C-Linien Getriebe erhältlich. Das Modell mit 6-Gang Pinion Schaltung heißt Arthur IV, das Modell mit 9-Gang Getriebe Arthur IX. Es kommt in der Rahmenfarbe mitternachtsblau und den 3 Rahmengrößen S (53 cm), M (57 cm) und L (61 cm). Die ersten Modelle von Arthur VI/IX sind ab Ende Januar 2021 bei Schindelhauer-Händlern verfügbar, dort können die Räder können dann auch Probe gefahren werden. Online-Bestellungen werden ab Juni 2021 ausgeliefert.

Antonia – Die Avantgardistin

Antonia // Smart unterwegs. Mit der Kombination aus Pinion Getriebeschaltung, Gates Zahnriemen und Mahle Heckmotor kommst du agil und flexibel durch die Straßen – und das quasi wartungsfrei.

Antonia // Der leichte Aluminium-Rahmen ist mit einer hydroforming Gabel ausgestattet. Gebremst wird mit der Shimano Alfine.

Antonia // Stylish bis ins letzte Detail.

Antonia // Rückenwind auf Knopfdruck. Steuerung und individuelle Fahrprofile lassen sich leicht zugänglich mit nur einem Knopfdruck am Rahmen oder per App vornehmen.

Features Antonia

• MAHLE ebikemotion 250-Watt Motor
• Unterstützung bis 25 km/h
• Integrierter 250Wh-Akku
• 9-Gang Pinion C-Line Getriebe
• LightSKIN Lichtanlage integriert in Lenker und Sattelstütze (StVZO-konform)
• Motor-/ und Lichtsteuerung per Knopfdruck am Rahmen oder App
• Gates Carbon Drive CDX Riemen
• Curana CLite Schutzbleche
• Gewicht: 15,9 kg (Größe M)

Das Damenmodell Antonia wartet mit einer 9-Gang Pinion C-Linie Getriebeeinheit auf. Es kommt in der Rahmenfarbe sahneweiß und ist in 2 Rahmengrößen S (52 cm) und M (56 cm) verfügbar. Die ersten Modelle von Antonia sind ab Ende Januar 2021 bei Schindelhauer-Händlern verfügbar, dort können die Räder dann auch Probe gefahren werden. Online-Bestellungen werden ab Juni 2021 ausgeliefert.

ANTONIA ENTDECKEN

Fotos: © schindelhauerbikes.com

In diesen Wochen werden in der Fahrradindustrie vielfach die Neuheiten für 2021 vorgestellt. Wie entwickeln Fahrrad- und Komponentenhersteller ihre neuen Modelle? In welchen Schritten verlaufen ihre Innovationen? Nach welchen Kriterien werden Technik, Formen und Farben gewählt? Im kostenlosen RadMarkt-, R2C2- und Radclub-Webinar gewährt unser Brand Manager Dirk Stölting einen Blick hinter die Kulissen. Das Webinar ist online verfügbar!

Ein Bike komplett MADE IN EUROPE

Anfang 2019 startete Alex seinen Instagram-Kanal „The European Bike Project“, der sich großer Beliebtheit erfreute und die immense Vielfalt der europäischen Hersteller präsentierte. Dank seines  Berufs im Umweltsektor erwarb er viel Wissen in Sachen Nachhaltigkeit und Recycling – sehr wichtige Themen, die ihn auch zur Gründung seines Kanals motivierten.

Im Juni forderte er zwei Jungs geradezu heraus, das beste „100% Made in Europe“-Mountainbike zu bauen. Das sind sie: Ralf Holleis, tagsüber Produktdesigner und nachts ein detail-versessener 3D-Druck-Nerd. In den letzten Jahren hat er sich einen Namen gemacht, indem er 3-D-Drucktechnologie und futuristisches Fahrraddesign miteinander kombinierte. Für seinen „Made in Europe“-Rahmen verwendete er eine Mischung aus 3D-gedruckten Streben und Stahlrohren.
Der Zweite im Bunde ist der professionelle Fotograf und Filmemacher Kilian Reil. Anfang dieses Jahres wollte er ein komplett „Made in Germany“-Rad bauen und nahm dazu Kontakt mit Alex auf. Aufgrund einiger Versandschwierigkeiten, die durch die globale Covid-Pandemie verursacht wurden, wandte sich das Projekt ebenfalls an „Made in Europe“. Sein Ziel bleibt, ein super zuverlässiges, getriebe-getriebenes XC-Bike zu bauen.

Für die Realisierung dieses einzigartigen Projekts ging Kilian eine Partnerschaft mit Project 12 Cycleworks, einem niederländischen Rahmenbauer, ein. Michael Burgerhout hat viel Erfahrung im Design von Custom Bikes. Für den Bau von Kilians Pinion Vertigo-Rahmen benötigte er mehr als einen Monat.

Das Ergebnis ist ein 132 mm Federweg-Stahlrahmen mit 29″-Laufrädern, einem Stahldämpfer, einer Intend-Gabel, einem Pinion-Getriebe, aber auch Trickstuff-Bremsen und Tune-Naben.

Ein Kunstwerk: Die komplizierte Dämpferaufnahme und aufwendig gefertigsten Streben.

Das C1.12-Getriebe bietet 12 Gänge und eine Bandbreite von 600%.

Weitere Informationen über Kilians Fahrrad und die European Bike Challenge gibt´s hier!

Unsere nächste Live-Session ist ein „Tech Talk“ mit unserem Testingenieur Sean! Und jetzt seid ihr dran! Wir möchten alle Fragen aufgreifen, die euch rund um die Pinion Technologie, Qualitätsstandards, Testverfahren, etc. beschäftigen. Bitte schickt uns eure Fragen vorab per E-Mail. Wir werden die Themen sammeln und live auf Instagram beantworten. Jetzt nur noch den Termin vormerken & dann rechtzeitig eintreten!

Durchdachte Funktionalität und Qualität bis ins Detail.

Das neue E-Bike aus dem Hause Möve Bikes trägt den Namen E-Fly Up GT.
Erstmalig setzt der thüringische Fahrradhersteller auf die wartungsarme Antriebskombination aus Pinion Zentralgetriebe, Neodrives Heckmotor und Gates Zahnriemen. Perfekt harmonieren die 12 gleichmässig abgestuften Gänge der Pinion Getriebeschaltung mit dem flüsterleisten Gates Riemenantrieb und dem kraftvollen Z20-Heckmotor aus dem Hause Neodrives.

Das moderne E-Trekkingrad spricht eine breite Zielgruppe an: Der hochwertige Alu-Rahmen ist mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 170 Kg für eine Zuladung von gut 140 kg ausgelegt. – und eignet sich somit sowohl als Reiserad oder auch schwere Fahrer. Für reichlich Fahrkomfort sorgen neben der 12-Gang Pinion-Schaltung die 65mm-Federgabel, ergonomische Parts wie Griffe, Sattel und eine gefederte Sattelstütze. Sicherheit bieten die starken Scheibenbremsen und die Beleuchtung mit Fern- und Tagfahrlicht.

Erst schalten, dann verstärken: Das C1.12-Getriebe bietet maximalen Schaltkomfort, erst dann wird die Kraft im Motor vervielfacht.

Der moderne Alu-Rahmen mit innenverlegten Zügen wird in Deutschland gefertigt und ist auf eine Zuladung von 140 kg ausgelegt.

Intuitiv und schnell schalten mit dem DS2 Schaltgriff.

Je nach Einsatzbereich bietet Möve Bikes zwei Gepäckträgervarianten. Hier abgebildet ist das integrierte Supernova LED E3 tail light.

Das Gesamtgewicht des Möve E-Bikes E-Fly Up GT mit Pinion Getriebeschaltung, Gates Zahnriemen und Neodrives Heckmotor liegt je nach Rahmengröße und individueller Konfiguration bei ca. 24,8 kg. Der Hersteller bietet die Auswahl zwischen dem drei Rahmenfarben tiefschwarz matt, moosgrau matt und signalweiß glänzend. Erhältlich ist das aktuell in den Rahmengrößen M (53 cm, Körpergröße 165-185 cm) und L (60 cm, Körpergröße 185-215 cm) ab 5.500,00 Euro.

Bereits ab Herbst 2020 möchte Möve zu dem hier vorgestellten Pedelec ein S-Pedelec anbieten.

TOUT TERRAIN XPLORE – MEHR FREIHEIT FÜR ABENTEUER

In neue Dimensionen vorstoßen, Unbekanntes entdecken – und all das mit eigener Muskelkraft. Nicht ohne Grund zählen Radreisen zu den faszinierendsten Abenteuern überhaupt. Neben einer gesunden Portion Entdeckergeist unerlässlich ist dabei das Material: Denn egal ob auf dem kurzen Microadventure in der Heimat oder auf Expedition in einem anderen Kontinent – das richtige Bike ist eine der wichtigsten Zutaten für ein unvergessliches Radreiseerlebnis. Die neue Tout Terrain Xplore Modellreihe setzt genau hier an.

Vier Modelle für jedes Terrain

Basierend auf den Tout Terrain Klassikern Silkroad und Blueridge umfasst die Xplore Modellereihe vier neue Tourenräder: das Blueridge Xplore und das Blueridge Xplore GT für Speed-Enthusiasten. Und das Silkroad Xplore II 26 und das Silkroad Xplore II 275 für Langdistanzhelden. Allen neuen Touring Bikes ist dabei eines gemeinsam: Die ins Raddesign integrierte Pinion Getriebeschaltung sorgt für ein angenehmes und zugleich zuverlässiges Schaltverhalten – egal, wo auf der Welt man sich gerade befindet.

Blueridge Xplore GT // Zur Auswahl mit verschiedenen Dropbar-Lenkern für unterschiedliche Griffpositionen

Silkroad II Xplore 26 // 26″ Laufräder für Stabilität und Komfort

Silkroad II Xplore 275 // 27,5″ Laufräder verbinden Komfort und sportive Fahreigenschaften

Die neuesten Features zusammengefaßt

• Optimierte Touring-Geometrie
• Neuer Expedition Rack II Gepäckträger
• Modulares System mit Quick-Lock3-Adaptern
• Steckachsen vorne und hinten
• Cinq Carbon Touring Fork Option
• Zulässiges Gesamtgewicht 180 kg

Im Konfigurator lassen sich Rahmengröße, Farbe, Pinion Getriebe, Beleuchtung, Zubehör und vieles mehr individuell anpassen. Vor-Ort Beratung und Probefahrten bieten natürlich auch Tout Terrain-Händler.

NICOLAI BIKES 100% MADE IN GERMANY, 100% INDIVIDUALISIERBAR.

Die Marke NICOLAI BIKES steht für Rahmenbau 100% made in Germany. Mit Detailversessenheit, hoher Handwerks- und Schweißkunst, der Erfahrung leidenschaftlicher Biker sowie der gewissen extra Portion Liebe bauen die Mitarbeiter im beschaulichen Mehle (Niedersachsen) einige der besten Bike-Rahmen der Welt.

All-4-one? Auf jeden Fall!
Hervorzuheben ist die Vielseitigkeit der Einsatzbereiche, die eine einzige NICOLAI-Rahmenplattform bietet. Ursprünglich als MTB Hardtail konzipiert, gibt der Argon-Rahmen – komplettiert mit den entsprechenden Parts – auch als Bikepacking oder Urban Bike eine gute Figur ab. Jede Menge Inspiration liefert hier unsere Galerie!

„Ich glaube, dass unsere Kunden die „Echtheit“ unserer Produkte erkennen und sich deswegen für ein Nicolai Bike entscheiden. Wir legen sehr viel Wert auf die Tatsache, dass alle unsere Fahrradrahmen bis zum kleinsten Einzelteil in unserem Hause hergestellt werden. Das ist kein Selbstzweck, denn wir können sehr schnell die Ergebnisse unserer Fahrerprobungen in neue Bikes umsetzen und uns auf die Bedürfnisse unserer Kunden einstellen. Getreu dem Motto „100% made in Germany“ können wir sicherstellen, dass alle Bauteile unseren hohen Ansprüchen genügen.“– Kalle Nicolai, Geschäftsführer.

Argon CX Pinion // bronze anodized // Pinion P1.12 black

Argon AM Pinion // green grey matt // Pinion C1.12 anthrazit

Ion G16 GPI // deep black matt w/purple anodised // P1.12 black

Ion G15 GPI // Pinion P1.12 black // khaki grey matt

Argon GLF Pinion Explorer Edition // P1.12 black // bronze anodised

Argon CX Pinion // P1.18 black // black anodised

Argon CX Pinion // C1.12 anthrazit // titan anodised

WAS NEHME ICH MIT ZUM BIKEPACKING UND WAS LASSE ICH LIEBER ZUHAUSE?

Das Atlas Mountain Race führt in 1.200 Kilometern und 20.000 Höhenmetern durch den Hohen Atlas in Marokko. Das Konzept dieser Rennen ist, dass man komplett selbstversorgt navigieren muss. Es gibt keine Versorgungsstationen und keinen Besenwagen. Auch die Pausenzeiten sind nicht vorgegeben. Jeder schläft wann und wo er möchte. Ein Schlafsack gehört also ebenso ins Gepäck wie eine Isomatte und Kochgeschirr, oder? Abenteurer und Bikepacking-Spezialist Kilian Reil verrät, was er in seine Taschen packt!

1. Don´t bring a tent!

Mit Schlafsack und Isomatte und zur Not einer Rettungsdecke lässt sich so gut wie überall ein schönes Nachtlager einrichten. Unter Bäumen, an Scheunen, Bushaltestellen oder einfach auch nur an einer Wand lässt sich immer ein gutes Bett finden. Mit etwas Übung und Kreativität sieht man schon vom Rad aus, was sich gut eignet.

2. Less is more!

Wer viel mitnimmt muss viel tragen. Erstaunlicherweise braucht es sehr wenig, um für ein paar Tage lang zu einem Microadventure aufzubrechen. Wasser und Lebensmittel findet man in fast jedem kleinen Dorf. Im Sommer kann man ein paar Kirschen zum Nachtisch stibitzen und mit der Powerbank braucht es auch keine Steckdosen. Ist es im Schlafsack nachts trotzdem kalt, dann einfach die Klamotten mit in den Schlafsack nehmen, aber nicht anziehen. Der Schlafsack wärmt am besten, wenn man wenig an hat. Die zusätzliche Kleidung erhöht dann die Bauschkraft.

3. Getting lost is not a waste of time!

Umweg hin oder her, oft liegen die schönsten Orte nicht an der Hauptstraße. Mit ein wenig Planung und guten Karten findet man oft sehr schöne Plätze, die abseits der ausgetretenen Pfade liegen. Wer dann noch das Frühstück nicht vergessen hat, kann dort auch sein Lager aufschlagen. Frühs und Abends ist die Stimmung meistens noch schöner als tagsüber.

„Zu dem minimalistischen Set-Up passt ein Rad, das möglichst wenig Angriffsfläche für technische Defekte bietet. Für mich war klar, dass ich das Rennen mit meinem „Sibirien“-Rad fahren werde. Es hat mich schon verlässlich durch Jakutien und Indonesien begleitet.“ – Kilian Reil.
Lest hier die ganze Story über das Atlas Mountain Race.

STORY LESEN

Das Design ist zeitlos. Das Fahrrad ist minimalistisch. Die Technik ist vollständig integriert.

Das GEOS E-Bike wird ab sofort mit der Pinion Getriebeschaltung und dem Gates Carbonriemen angeboten. Technisch möglich wird dieser Antrieb durch den neuen Innotorq Motor, bei dem ein Drehmomentsensor in der Hinterradachse integriert ist. Dieses Antriebskonzept ist weltweit einmalig.

Das GEOS lässt sich schwer in eine Kategorie zwängen. Es ist gleichermaßen für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für Touren abseits asphaltierter Wege geeignet. Der stabile Stahlrahmen mit den dicken Reifen lassen das Fahrrad federleicht über Pflastersteine und Feldwege hinweggleiten. Geringes Gewicht, Schutzbleche und Gepäckträger machen das Fahrrad alltagstauglich.

Der Rahmen besteht aus Stahl mit einer harten und korrosionsbeständigen Beschichtung aus Nickel. Der Akku ist in zwei Einheiten aufgeteilt, die im Ober- und Unterrohr integriert sind.  Das Fahrrad wiegt ja nach Ausstattungsvariante ca. 16 kg und kann auch ohne elektronische Unterstützung gefahren werden. 

Es gibt kein Display. Der Ein/Aus-Schalter ist am Lenker montiert. Der Motor wird über ein kurzes Drücken auf dem Ein/Aus-Schalter am Lenker eingeschaltet. Ein weiteres kurzes Drücken wechselt zwischen den beiden Stufen „maximale Reichweite“ und „maximale Performance“. Über eine App werden die Parameter individuell eingestellt.

Das Rücklicht wird magnetisch am Oberrohr befestigt, darunter befindet sich die Ladebuchse.

Das GEOS E-Bike gibt es wahlweise mit 6-oder 12-Gang Getriebeschaltung von Pinion. Der Carbonriemen überträgt die Pedalkraft leise und ohne Ölen wie bei einer herkömmlichen Kette. Der leichte Motor in der Hinterradnabe unterstützt lautlos und unaufdringlich. Der Drehmomentsensor in der Hinterradachse und die selbst entwickelte Software bieten ein harmonisches Fahrverhalten.

„Wir bei GEOS haben uns zum Ziel gesetzt, ein minimalistisches und voll integriertes Elektrofahrrad zu entwickeln. Die gesamte Technik ist vollständig in den Rahmen integriert. Diesen Ansatz verfolgt auch Pinion mit der gekapselten Schaltung. Für mich als Entwickler ist das GEOS E-Bike mit Pinion Getriebeschaltung die logische Fortfühung unseres Ansatzes. Es rundet unser Produktportfolio im Premiumbereich ab.“ – Dr. Peter Hanstein (Geschäftsführer GEOS)

Das Gesamtgewicht des GEOS E-Bike mit Pinion Getriebeschaltung, Gates Zahnriemen und Innotorq Hinterradmotor liegt je nach Rahmengröße und individueller Konfiguration bei ca. 16 kg. Erhältlich ist es aktuell in zwei Rahmengrößen (M und L) ab 5.600,00 Euro.

Oliver Gibler von Urbanbike.News hat das Rad bereits getestet. Hier geht´s zum Testbericht.

Ist Bikepacking das neue Radreisen?

Radreise, Graveln, Bikepacking, Adventure Biking – die Unterschiede der genannten Radportkategorien sind fein. Uns als Hersteller hochwertiger Getriebeschaltungen obliegt es nicht, die Grenze der einzelnen Einsatzbereiche zu definieren. Wir wissen nur Eines: Radfahren liegt voll im Trend! Die Lust, mit wenig Gepäck aufzubrechen, die Natur zu entdecken und Grenzen auszulosten ist so groß wie nie zuvor. Gut, dass unsere Schaltung für jedes Abenteuer gewappnet ist – und viele Hersteller auch!
Wir stellen im Artikel 12 Bikepacking-Räder mit Pinion Schaltung vor!

Co-Motion Divide, 🇺🇸

Der US-amerikanische Reiseradhersteller Co-Motion führt mehrere Pinion-Modelle und bietet diese alle im Baukastenprinzip an. Sprich, der Kunde stellt sich sein Traumbike ganz individuell zusammen. Gezeigt wird hier das Modell Divide – Rahmen und Gabel sind für höchste Belastungen ausgelegt und werden aus konifizierten Reynolds 725 Rohren geschweißt. Scheibenbremsen, drei Flaschenhalter und Gepäckträgerösen vorne und hinten lassen keine Wünsche offen. Praktisch: Co-Motion bietet für den Rahmen die sogenannte Co-Pilot Option an. Damit läßt sich der Rah­men, ohne Ver­lust an Fahr­sta­bi­li­tät, in zwei bzw. drei Tei­le tren­nen.

Photo credit: Co-Motion I Geoff´s Bike & Ski Shop

BIKE ENTDECKEN

Corvid Cycles Sojourner, 🇺🇸

Das Corvid Cycles Sojourner ist ein maßgefertigter Titan-Geländetourer mit Gates/Pinion-Antriebsstrang, einem einzigartigen Titan-Gepäckträger, in den USA gefertigten Astral/Onyx-Laufrädern und einem Original-Titan-Tourenlenker. 2019 wurde das Bike auf der NAHBS (North American Handmade Bicycyle Show) vorgestellt und sorgte für ordentlich Furore. Ein Interview mit dem Rahmenbauer Chad Corbin gibt es auf Bikepacking.com.

Photo credit: Logan Watts I bikepacking.com

MEHR ÜBER CORVID CYCLES

Nicolai Argon CX Pinion 🇩🇪

Das Konzept des Nicolai Argon CX Pinion heißt „ein Bike für Alles“ – ein Rad mit dem man täglich zur Arbeit pendelt, seine Feierabendrunde dreht, aber eben auch zum Overnighter oder zur mehrtägigen Bikepacking-Tour aufbrechen kann. Der von Hand (und auf  Wunsch maßgefertigte Rahmen) besteht 7020-T6er Aluminium. Aufgebaut ist das Bike mit Pinion C1.12-Getriebe und Gates Riemen, sowie DS2 Schaltgriff , Scheibenbremsen und Supernova Beleuchtung. Für das Modell stehen zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten zur Verfügung!

BIKE ENTDECKEN

Solace Cycles OM-1P 🇺🇸

Individueller geht es kaum! Beim US-Rahmenbauer Solace Cycles kann zwischen Titan, Aluminium oder Stahl als Rahmenmaterial gewählt werden. Das Ganze geht natürlich auf Maß. Wir zeigen hier einen Titan-Aufbau. Das Modell OM-1P von Solace Cycles ist sowohl mit 27,5 x 3.0″ als auch mit 29 x 2.6″ Reifen kompatibel. Der Rahmen ist mit zahlreichen Ösen für Gepäckträger, Taschen und Halterungen ausgestattet. Die Geometrie des OM-1P orientiert sich an der eines Trailbikes und ist aufrecht und komfortabel für Langstreckentouren.

Photo credit: bikepacking.com

MEHR ÜBER SOLACE CYCLES

Velotraum Finder, 🇩🇪

Das Modell Finder ist eine unkonventionelle und facettenreiche Mischung aus Abenteuer- und Nutzfahrzeug. Mit dem Finder bewältigt man so legendäre Offroad-Strecken wie die 4.600 Kilometer lange »Great Divide« oder auch nur die Pendlerstrecke zur Arbeit und natürlich so ziemlich alles dazwischen.

Photo credit: Gunnar Fehlau I pd-f

BIKE ENTDECKEN

Tout Terrain Outback Xplore, 🇩🇪

Das Modell Outback ist die eierlegende Wollmilchsau von Tout Terrain und bereit für jedes Abenteuer. Seine Vielseitigkeit beweisen die Bilder. Das obere Bild zeigt einen Aufbau als 29er Mountainbike. Auf der unteren Abbildung ist ein Dropbar-Lenker montiert. Auch hier wird mit dem DS2 geschaltet, inzwischen geht dies aber alternativ auch mit dem Cinq Shift:R. Erfahre auf Pinion Stories, wie sich das Bike auf dem Transatlas Mountain Race, einem einwöchigen Selbstversorgerrennen im Atlasgebirge Marokkos schlägt!

Photo credit: Kyle Hughes I bikepacking.com

Photo credit: Der Radladen, Mannheim

BIKE ENTDECKEN

Nua Bikes La Bestia, 🇪🇸

Das Modell La Bestia der Spanischen Manufaktur Nua Bikes ist der perfekte Hybrid zwischen einem Crosser, einem Gravel-Bike und einem Plus-Size Mountainbike. Mit viel Liebe zum Detail werden in Barcelona die Räder nach Kundenwunsch konzipiert und auf Maß aus Titan angefertigt. Erfahre auf unserem Newsblog mehr über Nua Bikes und die verschiedenen Pinion-Modelle.

Photo credit: Nua Bikes

BIKE ENTDECKEN

Santos 4.29, 🇳🇱

Santos beschreibt das Modell 4.29 als mulitfuntionales Abenteuerbike. Der leichte Aluminium-Rahmen ist mit 29″ Laufrädern aufgebaut. Starke Scheibenbremsen und der wartumgsarme Pinion-/Gates Antrieb machen es „Bikepacking“-ready. Santos bietet das Rad komplett als Baukastensystem auf, so kann man es nach individuellen Wünschen aufbauen lassen.

Photo credit: Linda Devisch

BIKE ENTDECKEN

Veloheld Lane, 🇩🇪

Die Manufaktur Veloheld aus Dresden hat sich auf hochwertige Räder aus Stahl spezialisiert. Basierend auf der Grundspezifikation gibt es zusätzlich zahlreiche Ausstattungoptionen und viele Farben zur Auswahl. Das gezeigte Rad ist ein Custom-Aufbau unseres Pinion Premium Partners Meißner-Raeder in Dresden.

Photo credit: Meißner Raeder

BIKE ENTDECKEN

Viral Bikes Skeptic, 🇺🇸

Nur wer genau hinsieht erkennt, dass es sich bei dem Skeptic um ein Titan-Bike handelt. Die aufwendige Rahmenlackierung ist schon fast das Erkennungszeichen der US-Manufaktur Viral. Das gezeigte Bike ist sowohl für 27.5″er oder 29″er Laufräder passend und kann wahlweise mit 130mm-150mm Federgabeln aufgebaut werden. Zudem stehen viele Farbkombinationen zur Verfügung.

Photo credit: Logan Watts I bikepacking.com

BIKE ENTDECKEN

Caminade Gravel Pinion, 🇫🇷

Aus Frankreich erreicht uns das brandneue Modell Gravel Pinion der Manufaktur Caminade. Am Fuße der Pyrenäen gelegen entwirft, fertigt und montiert ein Team aus fünf Mitarbeitern hochwertige Bikes aus Stahl und Titan für den Direktvertrieb. Kundenwünsche können individuell umgesetzt werden, so ist es laut Hersteller kein Problem, das Bike mit Ösen für Gepäckträger, etc. auszustatten.

BIKE ENTDECKEN

Sklar Bikes,  🇺🇸

Adam Sklar stellte 2018 diesen Prototypen seines Handbuilt-Bikepacking Bikes vor. Ein schlichter, reduzierter Rahmen und eine gutmütige Geometrie machen Lust auf Abenteuer. Sklar Bikes ist eine Manufaktur im Bundesstaat Montana und fertigt auf Kundenwunsch. Hier ein spannender Bericht zur Entstehungsgeschichte des Bikes.

Photo credit: The Radavist

MEHR ÜBER SKLAR BIKES

… an dieser Stelle weisen wir darauf hin, dass es sich bei den vorgestellten Bikes um eine Auswahl handelt. Wir zeigen Serienbikes ebenso wie Custom-Modelle und Unikate unserer Hersteller. Unsere Herstellerübersicht gibt einen Überblick aller Fahrradmarken. Mit der Filterfunktion lässt sich die Suche ganz bequem nach dem Einsatzbereich eingrenzen.

ZUR HERSTELLERÜBERSICHT

S-Pedelec – Mit 45 km/h am Verkehr vorbei

International erfolgreiche Firmen setzen auf S-Pedelecs. Zur Eurobike 2019 stellten gleich drei namhafte Hersteller 45 km/h-Modelle mit Pinion Getriebeschaltung vor: Klever Mobility, Kettler und MTB Cycletech. Aus der Klever-Zentrale heißt es: „Wir sehen den Heckmotor im urbanen Bereich weiterhin als ideale Antriebslösung. Ein starker Motor und eine hohe Reichweite sind zusammen mit komfortablen und extrem wartungsarmen Komponenten, wie von Pinion und Gates ideal – besonders für Langstreckenfahrer und Pendler.“ 

Diese Aussage belegt nun auch die Testredaktion des elektroRad Magazins. Alle drei Räder – Klever X-Speed Pinion, Kettler Velossi 2.0 und MTB Cycletech Code 45 – werden in der jüngsten Ausgabe vorstellt. Dazu Testleiter Georg Zeppin: „Wägt man die Gegebenheiten des Systems ab, bietet sich der Einsatz im Tourenrad perfekt an: Die kultivierte Entfaltung, der effiziente Verbrauch, der nahezu verschleißfreie Antrieb und die Rekuperationsmöglichkeit sind Argumente, die den Heckantrieb als Tourenmotor in den Fokus bringen. Und wer ein Schnelles sucht, sollte unbedingt einen Heckantrieb Probe fahren!“

Kettler Velossi 2.0

Das S-Pedelec kommt mit C1.9 Pinion-Getriebe. Komplettiert wird der wartungsarme Antriebsstrang mit Gates Zahnriemen und dem Z20-Motor von Neodrives. Das Rad ist in Herren- und Damengeometrie verfügbar und im Fachhandel voraussichtlich ab Juni 2020 erhältlich. Zur Kettler-Händlerübersicht.

Von dem Modell liegen aktuell noch keine Testberichte vor.

Klever X-Speed Pinion

Das S-Pedelec ist mit Pinion 12-Gang-Getriebe, Gates Riemen und dem Klever-eigenen 600 Watt-Biactron Heckmotor ausgestattet. Für eine hohe Reichweite sorgt ein neuer 850 Wh-Akku. Klever-Mobility Händler finden.

TESTBERICHT LESEN

MTB Cycletech Code 45

Das Code war das erste S-Pedelec mit der Antriebskombination Pinion-& Neodrives und ist in einer 25 km/h und einer 45 km/h- Variante erhältlich. Für die innovative Systemintegration wurde das Rad unter anderem mit dem German Design Award ausgezeichnet. Die Schweizer Manufaktur bietet das Code als Herren- und Damenmodell in zahlreichen Ausstattungsoptionen und Farben an. Zur MTB Cycletech Händlerübersicht.

TESTBERICHT LESEN

… wer jetzt neugierig geworden ist, dem empfehlen wir ausdrücklich eines der vorgestellten Modelle zu testen! Wenn Du Dich fragst, warum die Kombination aus Pinion Getriebeschaltung und Heckmotor im E-Bike Sinn macht , dann solltest Du hier jetzt weiterlesen!

VORTEILE IM E-BIKE

Rennstahl 853 Pinion Pretty & Strong Edition – Ein Fahrrad fürs Leben!

„Dieses Rad schafft den Spagat zwischen Alltags- und Expeditionsrad. Es ist einerseits ein grundsolides und absolut zuverlässiges Pendlerrad für den täglichen Einsatz. Mit all seinen ebenso durchdachten wie praktischen Detaillösungen ist es andererseits auch ein perfekt ausgestattetes Weltreiserad! – beschreibt Rennstahl Gründer- & Chefentwickler Andreas Kirschner das Sondermodell.

Bei Rennstahl legt man Wert auf Qualität und Nachhaltigkeit. Nicht nur das Editionsmodell ist ein Rad mit maximaler Wertschöpfung in Deutschland: Getriebeschaltung, Lichtanlage, Komponenten wie Lenker, Sattelstütze oder Vorbau, Laufradsatz, Gepäckträger, Rahmen und Gabel aus Stahl: alles Bauteile höchster deutscher Ingenieurskunst.

Innovation made in Germany. Dr. Andreas Kirschner überlässt bei der Fertigung nichts dem Zufall. So setzt er im Rahmenbau auf modernste Rohrsätze, die aus kegelförmigen und konifizierten Rohlingen geformt sind.

Die Basis des limitierten Sondermodells ist der mehrfache Testsieger von Rennstahl, das Modell 853. Zur Grundspezifikation gehört das Pinion P1.18 Getriebe -wahlweise in rot oder schwarz- sowie der Gates Riemenantrieb. Gewählt werden kann zwischen 27,5″ oder 28″ Laufrädern.

Das Rennstahl 853 im Praxiseinsatz

Dass das Rad nicht nur im Katalog eine gute Figur macht, untermauern diese Bilder. Udo ist leidenschaftlicher Freizeitfahrer und seit rund zwei Jahren auf dem 853 Pinion unterwegs.

Stromversorgung unterwegs: Smartphone und Navigationsgerät können am praktischen USB-Top Cap „The Plug“ geladen werden.

Das P1.18-Getriebe liefert für jede Situation den passenden Gang.

Vom Feinsten: Rennstahl-gelabelte Naben aus dem Hause Tune sorgen für Leichtlauf an Udos Rad.

Liebevolle Details wie z.B. die rot eloxierte Sattelklemme unterstreichen die wertige Optik.

Dieser Frontgepäckträger hält was aus.

Erhältlich ist das auf 100 Stück limitierte Sondermodell „Rennstahl 853 Pinion Pretty and Strong“ mit roten oder schwarzen Eloxalteilen (Pinion Getriebe, Zahlenring am Schaltgriff, Naben, etc. und den zwei Laufradgrößen 27,5 Zoll oder 28 Zoll.

Mehr erfahren & bestellen!

Fahrrad-Check beim Händler geplant? Dann rüsten Sie gleich um auf das haltbare Longlife-Set! Unsere LONGLIFE-Serie ist die ideale Ergänzung zum Pinion Getriebe! Sie ist für extreme Beanspruchung und die Anwendung mit hohen Lasten ausgelegt. Die Zähne der Kettenräder sind um 1mm breiter und dadurch um 100% haltbarer als herkömmliche Kettenräder. Die Longlife-Kette X101 -powered by KMC-  weist eine Laufleistung von bis zu 10.000 Kilometer auf.

JETZT INFORMIEREN

Der Schweizer Florian Reber radelte im Sommer 2019 in 71 Tagen 6.300 km durch die Rocky Mountains. Entlang der kontinentalen Wasserscheide im Verlauf von British Columbia nach New Mexico beobachtete und dokumentierte er den Klimawandel. Dies war seine zweite Langstrecken-Radtour im Rahmen des Klimaschutz-Projekts. Unterwegs trifft Florian Menschen, die den Klimawandel hautnah miterleben. Er lässt sie von ihren Problemen erzählen, aber auch von ihren Lösungen. Sein Projekt hat er unter dem Titel «Tales of Change» dokumentiert.

MEHR ERFAHREN

„Du musst nicht die Welt umradeln, um das Abenteuer zu erleben!“ – Linda und Dirk sind keine Hochleistungssportler oder Rekordhalter. Sie sind einfach begeisterte Reiseradler aus Belgien. Seit bereits 10 Jahren sind die beiden auf verschiedenen Routen innerhalb Europas unterwegs. Linda und Dirk genießen es, sich unterwegs Zeit zu lassen. Als passionierte Fotografen bereisen sie die Welt mit wachen Augen. Ihre gesammelten Eindrücke lassen uns zumindest ein bißchen teilhaben und liefern jede Menge Inspiration, es ihnen gleich zu tun… Ihre Story jetzt online!

MEHR LESEN

Alles außer gewöhnlich: Mini E-Lastenrad mit Pinion-/ Gates Antrieb

„Das ist definitiv eines der kompliziertesten Fahrräder, die in einem meiner Rahmenbaukurse entstanden sind!“, berichtet Robert, Designer und Gründer der Manufaktur Big Forest Frameworks. Zusammen mit Rahmenbauer Robert entwickelte Lars seine Ideen weiter und setzten diese dann schlußendlich Schritt für Schritt um. Wichtige Kriterien für Lars waren der hohe Alltagsnutzen, zuverlässige Komponenten, geringer Wartungsaufwand und natürlich, dass das Rad seine Handschrift trägt…

Wir sind begeistert von dem Projekt!

Kompakt & praktisch: Das Mini-Lastenrad kommt mit 20″ Rädern, stabilem Gepäckträger und ordentlich Stauraum an der Front.

Das hochwertig gefertigte Big Forest Frameworks Badge ziert den Steuersatz.

Intuitiv & schnell schalten mit dem neuen Pinion DS2 Schaltgriff.

Das C1.12-Getriebe liefert für jede Situation den passenden Gang.

Die Lightskin Sattelstütze hat das Rücklicht bereits integriert.

Für Extra-Power sorgt der 250 W Hinterradmotor von E-Bike Solutions in Kombination mit dem 504-Wattstunden Trinkflaschenakku. Beides ist als separates Nachrüst-Kit erhältlich.

Das Mini E-Lastenrad ist ein handgefertigtes Einzelstück. Robert von Big Forest Frameworks bietet Rahmenbaukurse und ist bei der Umsetzung individueller Wünsche nach dem Motto „Geht nicht, gibt´s nicht!“ gerne behilflich. Wer weiß, vielleicht entsteht schon bald Dein Pinion-Traumbike?
Hier mehr über das Projekt erfahren!

Das Zerode Katipo begeistert die Award-Crew und wird mit dem Design & Innovation Award 2020 ausgezeichnet! Leiseres Enduro-Biken als mit dem 29″-Enduro Zerode Katipo mit Pinion-Getriebe und Gates-Zahnriemen ist nicht vorstellbar! (…) Bergab überzeugt das Zerode Katipo im rauen und flowigen Gelände und glänzt mit einem ausgewogenen Fahrwerk und präzisen Lenkeigenschaften. Kein Kabel- oder Kettenklappern, keine Schaltgeräusche – lediglich das Abrollgeräusch der Reifen (…).

MEHR LESEN

Pinion ist neues Mitglied im Zweirad-Industrie-Verband (ZIV). Der ZIV e.V. ist die nationale Interessenvertretung und Dienstleister der deutschen und internationalen Fahrradindustrie. Dazu gehören Hersteller und Importeure von Fahrrädern, E-Bikes, Fahrradkomponenten und Zubehör.
Siegfried Neuberger, Geschäftsführer des ZIV zur Mitgliedschaft von Pinion: „Die Getriebeschaltung von Pinion ist ein ausgezeichnetes Beispiel für die hohe Innovationskraft der Fahrrad- und E-Bikebranche. Jedem Fahrradliebhaber ist diese Marke ein Begriff. Wir begrüßen Pinion im ZIV-Mitgliederkreis und freuen uns auf den gemeinsamen Austausch“.

„Ausgewogene Spitzenklasse“ bescheinigt das aktiv Radfahren Magazin dem Falkenjagd Hoplit Pi. Das Pinion-Reiserad aus Titan überzeugt die Tester in allen Details: Rahmen, Ausstattung und Fahreigenschaften. Im großen Vergleichstest der aktiv Radfahren, Ausgabe 01-02/2020 stellt es sich 40 Mitbewerbern und erhält für sein durchdachtes Konzept, die extreme Robustheit, seine perfekte Kraftübertragung und die lange Haltbarkeit die Note „Sehr gut“ und den „Kauftipp“.

TESTBERICHT LESEN

Das Pedelec CODE der Schweizer Manufaktur MTB Cycletech wurde mit dem German Design Award 2020 ausgezeichnet. Ausgestattet mit Pinion Zentralgetriebeschaltung, Gates Zahnriemen und Neodrives Heckmotor zeigt es, „wie eine klare Formensprache und perfekt angewandte Technik die E-Mobilität auffrischen.“ Der German Design Award zeichnet innovative Produkte und Projekte, ihre Hersteller und Gestalter aus, die sich duch besonderes Design hervorheben.

BIKE ENTDECKEN

Eine echte Alternative zum Auto!

Das S-Pedelec ist mit Pinion 9-Gang-Getriebe, Gates Riemen und dem Klever-eigenen 800 Watt-Biactron Heckmotor ausgestattet. Für eine hohe Reichweite sorgt ein neuer 1.200 Wh-Akku.

„Wir sehen den Heckmotor im urbanen Bereich weiterhin als ideale Antriebslösung. Ein starker Motor und eine hohe Reichweite sind zusammen mit komfortablen und extrem wartungsarmen Komponenten, wie von Pinion und Gates ideal – besonders für Langstreckenfahrer und Pendler.“ – heißt es aus der Klever-Zentrale.

Zu den Vorteilen des Heckantriebs zählen seine Kraft, Elastizität und die Geräuschlosigkeit. Die Leistung des Motors wird hier ohne eine interne Übersetzung und ohne den Umweg über Kette und Schaltung direkt auf die Hinterradnabe abgegeben. Für Fahrer mit Heckmotor-Pedelecs heißt das: Deutlich weniger Verschleiß, geringere Kosten und weniger Werkstattaufenthalte. Heckmotoren liefern zudem die volle Kraft auch bei höheren Geschwindigkeiten und großen Gängen.

Die Kombination überzeugt: Klever X Speed Pinion mit Gates Riemenantrieb und Biactron Heckmotor.

Das Pinion Getriebe läuft bis zu 10.000 km wartungsfrei.

Intuitiv & schnell schalten mit dem neuen Pinion DS2 Schaltgriff.

Der 1.200 Wh-Akku sitzt im Rahmen und ist schnell entnehmbar.

Das X Speed ​​Pinion wird voraussichtlich im Juni 2020 zum Preis von € 7.199 auf den Markt kommen.
Hier mehr über das Klever X Speed Pinion erfahren!

Wir geben einen kleinen Einblick in die Modellpalette von Nua Bikes.

Generell bietet Nua Bikes zahlreiche Modelle und (aktuell) fünf Pinion-Rahmen für verschiedene Einsatzbereiche. Während die  Modelle Nua Dual und Nua Kensho für schnelles, sportives Vorankommen im urbanen Raum konzipiert sind, sind die Geometrien des Nua Roure, Nua Salvaje und Nua La Bestia für Reise, Abenteuer und Bikepacking ausgelegt. Wer innerhalb dieser Grundkonfiguration nicht fündig wird, dem bietet Nua Bikes im Rahmen von „Customers Special Projects“ die Umsetzung nahezu aller Ideen…

1) Special Project: Kevins Porteuer basiert auf der Roure-Geometrie.

2) La Bestia ist entwickelt für Abenteurer. Es ist der perfekte Hybrid zwischen einem Crosser, einem Gravel-Bike und einem Plus-Size Mountainbike.

4.) Dual Commuter – dieser Aufbau ist für den Ganzjahreseinsatz mit festem Schutzblech und Supernova-Beleuchtung ausgestattet.

5.) Special Project: Henrik entschied sich, sein Traumbike komplett individuell aufzubauen. Das Ergebnis ist ein All-4-one Bike mit Rennradlenker, Cinq Shift:R, Schutzblechen, Supernova Beleuchtung und custom-made Gepäckträger.

Ob Urban Djungle, Every-Day-Use, Adventure Cycling oder einfach nur Radreise – Nua Bikes bietet zahlreiche Optionen.
Finde hier Dein individuelles Nua Bike!

Unsere P- und C-Linien Getriebe wurden von dem VSF e.V. (Verbund Service und Fahrrad) mit dem vsf..all-ride Qualitätssiegel ausgezeichnet. „Die Robustheit und Langlebigkeit der Antriebe, das geschmeidige und intuitive Schaltverhalten und der Service wird von unseren Händlern hoch gelobt. Aber nicht nur das Produkt überzeugt, auch das Unternehmen agiert nachhaltig, u.a. indem die Bauteile der Getriebe von einem Netzwerk regionaler Zulieferer und 100% des Strombedarfs aus erneuerbaren Energien bezogen werden“, erklärt Uwe Wöll, beim VSF verantwortlich für das Qualitätssiegel.

EUROBIKE 2019 – Neuheitenpräsentation am Pinion Stand: Eine Weltneuheit zeigte Zerode mit dem neuen Modell Katipo, das auf 29″er Laufrädern kommt und mit Gates Zahnriemen ausgestattet ist. Seinen ersten öffentlichen Auftritt hatte das MTB Cycletech Souplesse, ein leichtes urbanes E-Bike mit gerade mal 15 kg Gesamtgewicht. Zudem feierten das neue S-Pedelec der X-Serie mit Pinion Getriebe von Klever und ein Prototyp von Eve Bikes am Pinion Stand Premiere.

Für die kommende Saison präsentiert Gudereit mit dem „ET 13 Evo“ ein wartungsarmes Pedelec mit 12-Gang-Getriebeschaltung, Gates Zahnriemen und Neodrives Z20 Heckmotor. Geschickt verschwindet der Akku in dem komplett neu entwickelten Rahmen, was für eine aufgeräumte und moderne Optik sorgt. Erhältlich ist das ET 13 Evo in sechs Farben und als Damen- und Herrenversion. Gudereit ruft für das Rad UVP Euro 4.699,- auf. Das Rad wird voraussichtlich ab Q1/2020 bei Gudereit Händlern in den Shops stehen.

Co-Motion Cycles ist es erstmals gelungen, ein Pinion Getriebe in ein Tandem-Fahrraddesign zu integrieren. Hervorzuheben ist die individuell gefertigte, tandemspezifische Pinion-Brücke zur Getriebeanbindung und die Aufnahme der Kettenräder im speziellen Design. Ausgestattet ist das Rad mit drei Gates Carbon Drive Riemen; ein Steuer- oder Synchronriemen, der die vorderen und hinteren Kurbeln verbindet, ein Transferriemen, der die Leistung der Fahrer mit dem Getriebe P1.18 verbindet, und ein Riemen vom Getriebe zum Hinterrad. Das Co-Motion Cycles Java Pinion Tandem ist auf der Eurobike ausgestellt.

Eurobike: Co-Motion Halle B1-104

Ein S-Pedelec der Spitzenklasse ist das „Velossi 2.0“ von Kettler. Für schnelles und effizientes Schalten kommt es mit „C1.9XR“- Pinion Getriebe und somit neun Gängen und einer Übersetzungsbandbreite von 568 %. Komplettiert wird der wartungsarme Antriebsstrang mit Gates Zahnriemen und dem neuen leistungsstarken „Z20“-Motor von Neodrives. Das Rad ist für UVP Euro 5.799,- , sowohl in Damen- und Herrengeometrie erhältlich.

Anschauen  & Probefahren >> Halle A2-105 I Outdoor FG-O/211

Zwei Fliegen mit einer Klappe schlägt Zerode-Chefentwickler Rob Metz mit dem neuen Katipo: Angeboten wird die Carbon-Neuentwicklung in einer Trail-Variante mit 140 mm und einer Enduro-Variante mit 160 mm Federweg – jeweils auf 29“ Laufrädern und mit Pinion C1.9 XR-Getriebe.Zur individuellen Auswahl der Ausstattung bietet Zerode einen Bike-Konfigurator an. Erhältlich ist das Rahmenset in den Größen L und XL und den Farben peppermint rascal und sharknado grey ab UVP Euro ca. 4.100,-. Für das Komplettrad ruft Zerode UVP Euro 5,850,- Euro auf.

Anschauen am Pinion-Stand >> Halle A2-105 

Die Eurobike ist die europäische Leitmesse und ein Pflichttermin für Fahrradliebhaber!

Wir sind in Friedrichshafen vor Ort!
Teste verschiedene neue Pinion-Bikes, erfahre mehr über unsere Produkte und Services und tausche Dich mit dem Pinion Team aus!
Wir freuen uns auf Deinen Besuch!

Halle A2-105 I Outdoor FG-O/211

TICKET SICHERN

NICOLAI ARGON CX PINION – das Allzweckbike aus der Hand der MTB-Experten. Typisch Nicolai: Die Basis stellt der handgeschweisste Rahmen aus 7020-T6er Aluminium, der auf Wunsch auf die individuellen Körpermaße gefertigt wird. Zur Auswahl stehen zahlreiche Farben und Oberflächenfinishes wie Lack, Pulverbeschichtung, Rahmendekors und Parts. Aufgebaut ist das Bike mit Pinion C1.12-Getriebe und Gates Riemen, sowie dem neuen Pinion Schaltgriff DS2, bissigen TRP Scheibenbremsen und Supernova Beleuchtung.

Ab sofort kann man das Argon CX PINION als Komplettbike konfigurieren. Es stehen verschiedene Komponenten zur Auswahl. Zum Konfigurator.

Seit 3 Wochen sind Mareile und Marius nun unterwegs und haben Deutschland und Österreich hinter sich gelassen und über steile Dolomiten-Pässe Italien erreicht.  Marius berichtet: „Es ist wirklich faszinierend wie wir auf andere Menschen wirken mit unseren vollbepackten Rädern. So viele Leute kommen auf uns zu und möchten wissen wo es hingeht und von woher man kommt. Die meist gefragteste Frage ist wahrscheinlich wie wir das denn mit dem Aufladen des Elektromotors machen… „Elektromotor…? Ach das, ne ne, das ist unser Pinion Getriebe das uns wartungsfrei bis nach Namibia begleiten wird!“ Die ersten knappen 800 km hält es auch, was es verspricht, genau wie der Rest des Rose Rades.

Folgt den Biking Baboons auf ihrem Blogomotive Travel Blog.

Sie möchten Pinion live erleben? Nutzen Sie die Gelegenheit und treffen Sie das Pinion Event-Team auf einer Veranstaltung in Ihrer Nähe.
Erfahren Sie das neueste über die Pinion Schalttechnik von unseren Mitarbeitern, sehen und testen Sie verschiedene Pinion-Bikes und erleben Sie den Unterschied. Unsere aktuellen Messen und Veranstaltungen gibt es online auf der Pinion Webseite und auch auf Pinion facebook. Folgen Sie uns!

PINION EVENTS 2019

Wir freuen uns außerordentlich, unser neuestes Sponsoring-Projekt, die Partnerschaft mit den Pasta Gorillas bekannt zu geben!
Die Brüder Julian und Nico Schmieder und ihr Freund, Felix Sailer brechen am 29.04.2019 ab München auf eine rund 1,5-jährige Radreise nach Japan auf. Dazwischen liegen rund 27.000 Kilometer und ca. 1,5 Jahre. Für dieses Abenteuer haben sich die Jungs für Velotraum-Reiseräder mit Pinion Getriebe und Antriebsstrang entschieden. REISESTART LIVE IM TV: Am Montag, den 29.04.2019 um 16:15 Uhr starten die Pasta Gorillas live und direkt aus den TV-Studios des Bayrischen Rundfunks.

MEHR ERFAHREN

Der neue Schaltgriff DS2 ist jetzt beim Händler verfügbar! Er wurde in Kooperation mit Ergon entwickelt und ist kompatibel mit allen Getriebetypen der C-Linie und P-Linie. Der DS2 kommt mit optimierter Ergonomie für alle Handgrößen und überzeugt dank Ergon-Factory-Compound mit verbesserter Griffigkeit bei Nässe. Die überarbeitete Leitungsführung sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit und praktisch ist die werkzeuglose Zugeinstellung…

MEHR ERFAHREN

Rechtzeitig zum Frühjahrsstart geht PINION CLICK & TEST online.
Erleben Sie das Pinion Fahrgefühl bei einer Probefahrt ganz in Ihrer Nähe. So einfach geht´s:

1.) Wählen Sie online auf der Pinion Webseite Ihr Fahrrad aus.
2.) Reservieren Sie direkt einen Termin bei Ihrem Fachhändler vor Ort.
3.) Testen Sie Ihr Wunschrad und genießen Sie Top-Beratung bei unseren Fachhändlern!

JETZT AUSPROBIEREN

Cinq, die Zubehörmarke des deutschen Fahrradherstellers Tout Terrain hat mit dem Cinq Shift:R Road eine Schaltungsoption für Dropbar Lenker in Kombination mit der Pinion C-Linie vorgestellt. Vor wenigen Tagen ging auf der North American Handmade Bicycle Show (NAHBS) 2019 eine Kickstarter-Kampagne für die neuen Cinq Shift:R für Pinion an den Start. Der Shift:R Road (für Dropbar Lenker) ist von Pinion zertifiziert und freigegeben. Mehr Informationen zur Entwicklung und Technologie und natürlich zur Kickstarter-Kampagne gibt es direkt bei Cinq.

ZU KICKSTARTER

4 Tage, 229 Kilometer, 3.655 Höhenmeter – das sind die harten Fakten des Samarathon Desert MTB Race. „Warum nicht nach Israel fliegen und teilnehmen?“ Was zunächst nach einer verrückten Idee klang, setzte unser Kollege André in die Tat um, startete im 2-er Team und fuhr mit seinem Partner eine Platzierung im vorderen Drittel raus! Während andere Teilnehmer abends die Schaltung vom feinen Wüstensand befreiten, die Kassette hegten und pflegten, konnte André dank seiner Pinion Getriebeschaltung die Beine hoch legen und entspannen!

PINION IM MTB

Pünktlich zum Saisonstart verpasste Rose seinem High-End Reiserad Activa Pro Pinion einen neuen Look. Neu ist die Trendfarbe marone, die nun zusätzlich zu der Rahmenfarbe schwarz erhältlich sein wird. Rose bietet zwei Pinion-Modelle in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten an. Das Activa Pro Pinion 18 mit 18-Gängen und das Activa Pro Pinion 12 mit C1.12-Getriebe. Mithilfe des Rose-Online-Konfigurators können zudem weitere Komponenten individuell ausgewählt werden.

WUNSCH-BIKE KONFIGURIEREN

„Kompromissloses Reiserad bereit für das Abenteuer“ – lautet die Überschrift zur Produktvorstellung des Idworx oPinion Ti BLT. Das bike & travel Magazin hat den beliebten Klassiker mit der leichten C1.12-Zentralgetriebeschaltung unter die Lupe genommen und in der Stadt, im Gelände sowie mit und ohne Gepäck getestet und resümiert: „Geniales Bike für den harten, multiplen Einsatz!“ Top-Tipp für Individualisten: Bei Idworx kann mein sein Traumbike nach Lust und Laune konfigurieren. Dann nichts wie los, das nächste Abenteuer kommt bestimmt!

TESTBERICHT LESEN

Zweirad Bösche hat sich auf hochwertige Fahrräder für Alltags- und Extremfahrer spezialisiert. Das Familiengeschäft in Weyhe bei Bremen wird bereits in dritter Generation geführt. Die Pinion Zentralgetriebeschaltung begeisterte Olaf Bösche von Beginn an. Auf rund 160 qm Verkaufsfläche bilden Pinion-Fahrräder (und Testräder) der Marken Tout Terrain, Contoura, Idworx, Falkenjagd und Rennstahl einen Grossteil seines Sortiments. Im Interview erklärt warum.

INTERVIEW LESEN

Im“Megatest 2019″ der Aktiv Radfahren, Ausgabe 01/2019 ist das Titan-Reiserad Hoplit PI mit der Note „SEHR GUT“ Klassenbester in der Kategorie Reiseräder und erhält zugleich die Kaufempfehlung der Redaktion. Das Fazit der Tester: „Das Hoplit überzeugt als unerschütterliches, komfortables Trekking-/Reiserad mit Plus-Bereifung. Für alle Falkenjagd-Liebhaber: am 23.02. findet beim Pinion Premium Partner Zweirad Bösche ein Falkenjagd-/Pinion Tag statt. Mehr Infos.

TESTBERICHT LESEN

Zum Testen gab es unter anderem hochwertige Trekking- und Reiseräder von Tout Terrain, Velo de Ville und Poison, sowie Mountainbikes von Quantor und das neue S-Pedelec MTB Cycletech Code. Für uns war das ein toller Auftakt ins neue Jahr. Ein herzliches Dankeschön an alle, die uns am ersten Januar-Wochenende besucht haben! Sie möchten mit uns ins Gespräch kommen und Pinion testen? Hier geht es zum Pinion-Eventkalender 2019.

Nach mehreren Jahren als Mitaussteller präsentieren wir uns 2019 erstmalig mit einem eigenen Stand auf der beliebtesten Urlaubsmesse, der CMT Stuttgart. An unserem Stand zeigen wir Highlight-Bikes der kommenden Saison. Besucher haben die Möglichkeit, Pinion E-Bikes, Trekking- und Reiseräder zu testen. Als weiteres Highlight stellt der Extremsportler und Pinion-Botschafter Guido Kunze sein Projekt Abenteuer Schokolade im Erlebniskino vor und steht am Pinion stand zur Verfügung. Und zu guter Letzt gibt es auch noch was zu gewinnen… schauen Sie vorbei! Wir freuen uns auf Sie!

TICKET KAUFEN

In der Kategorie „Speed Series“ verortet der norddeutsche Hersteller Rabeneick sein jüngstes Trekkingbike mit Pinion-Getriebe. Der leichte Aluminiumrahmen ist in mattem schwarz gehalten und wie gemacht für dynamische Speedfahrten in der Stadt und sportliche Touren. Angetrieben wird das TS10 mittels Zahnriemensystem „Gates Carbon Drive“ und einem Pinion C1-Getriebe mit 6-Gängen – eine besonders wartungsarme und hochwertige Kombination – ein Muss für Fahrer mit Ansprüchen an Geschwindigkeit, Ausstattung und Design! Erhältlich ab sofort bei Ihrem Rabeneick-Händler für UVP Euro 1.999,-.

MEHR ERFAHREN

Sachen gibt´s, die sprengen unsere Vorstellungskraft. Unser jüngstes Kooperationsprojekt mit dem Lastenradhersteller Douze Cycles und Vincent Hanrion zum Beispiel. Der junge Franzose hat kurzerhand ein mobiles Kino und jede Menge Filme in sein Pinion-Lastenrad gepackt. Damit radelt er 6 Monate lang und 3.000 km durch Ecuador und macht an 50 Stationen Halt, um den Leuten vor Ort ein Stück Kino-Kultur ins Dorf zu bringen! Eine absolute schöne Sache, wie wir finden! Folgen Sie Cinécyclo durch Ecuador auf Pinion facebook!

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Der German Design Award ist einer der wichtigsten Designpreise. Der Rat für Formgebung zeichnet mit ihm Produkte, Projekte, Hersteller und Gestalter aus, die „in der deutschen und internationalen Designlandschaft wegweisend“ sind.
Das 853 Pinion Reiserad der Rennstahl Fahrradmanufaktur begeisterte die Jury mit dem wartungsarmen Pinion-/Gates Antrieb, mit der Authentizität der Materialien und durch seine „angenehm klare und elegante“ Optik sowie seine Unverwüstlichkeit. Auch in der Praxis überzeugt das Reiserad. Es ist unter den Pinion-Testsiegern zu finden.

PINION TESTSIEGER

Im Reiserad-Test des MYBIKE-Magazins, Ausgabe 04/2018 fuhr sich ein Klassiker an die Spitze des Testfelds. Das Idworx oPinion Travel Spec mit P1.18 Getriebe ist mit der Note 1,2 der Liebling der Redaktion und auch Testsieger. Die Redakteure urteilen: „Hochwertig verarbeitet, viele sinnvolle, exklusive Spezialkomponenten, sehr komfortabel, absolut problemloses Fahrverhalten,
ob mit oder ohne Gepäck“  – Damit wären alle Kriterien für ein Abenteuer-Rad erfüllt! Weitere Pinion-Testsieger gibt es übrigens hier auf unserer Webseite.

TESTBERICHT LESEN

Pinion wurde am 08.11.2018 als ein „Top-10 Junges Unternehmen“ mit dem Landespreis der L-Bank und des Landes Baden-Württemberg ausgezeichnet. Die Jury wählte unter 375 Bewerbern aus, beurteilt wurden unter anderem die Leistungsstärke und das soziale oder ökologische Engagement der Unternehmen. Wir freuen uns außerordentlich über diese Auszeichnung. Sie bestärkt uns in dem was wir tun! In festlichem Ambiente wurden alle Top-10 Unternehmen im Neuen Schloss Stuttgart von dem Vorstandsvorsitzenden der L-Bank, Dr. Axel Nawrath und Ministerpräsident Winfried Kretschmann geehrt.

Es gibt Testberichte, die keiner weiteren Erläuterung bedürfen. Der Test des Pinion-Reiserads Rennstahl 853 in der Ausgabe 11/12-2018 des aktiv radfahren Magazins gehört zu dieser Kategorie. Das Fazit der Redaktion: „Das Rennstahl-Reiserad gehört zum absolut Besten, was man derzeit auf dem Fahrradmarkt bekommt.“  – Also, wenn das kein Statement ist…?! Ein Sorglos-Rad für Vielfahrer! Testen kann man das edle Gefährt unter anderem bei folgenden Pinion-Händlern.

TESTBERICHT LESEN

Im fränkischen Fürth sitzt unser Premium Partner velomondial. Vor Jahren schon haben sich die beiden Inhaber Stefan Fürst und Fabian Stocker entschieden, sich auf das Thema hochwertige Reiseräder zu spezialisieren. Das Konzept geht auf. Neben hervorragender Beratung und Service in allen Fragen rund um Pinion, finden Kunden eine große Auswahl an Pinion-Fahrrädern. Velomondial führt die Marken Tout Terrain, vsf Fahrradmanufaktur, Böttcher und Norwid. Und testen ist bei velomondial ausdrücklich erwünscht!

ZU VELOMONDIAL

In Lübeck ansässig ist die Firma Kineticworks. Dahinter stecken die beiden Brüder Eric und Ulrich Bahr, die ein eigenes Fahrwerks-Konzept entwickelten und auch patentierten. Das Besondere daran ist, dass das Tretlager vom Hauptrahmen losgelöst ist und mit dem Hinterbau über eine Wippe verbunden ist. In Kombination mit dem Pinion-Getriebe ist das Bike für den Hardcore-Einsatz eine attraktive Lösung! Kineticworks bietet sowohl das Rahmenset als auch das Komplettrad mit dem P1.12 Getriebe an. Enduristen sollten sich das genauer ansehen!

MEHR ERFAHREN

Seit Ende September ergänzt Thomas Raith das Team der Pinion-Geschäftsführer. Er wird für die Bereiche Vertrieb, Marketing und Service zuständig sein. „Dies gibt uns Gründern mehr Zeit und Fokus uns auf die Produktentwicklung zu konzentrieren. Gemeinsam haben wir einiges vor. Durch die Weiterentwicklung vom Fahrrad zum Fahrzeug wird der Bedarf an langlebige, wartungsarme und leistungsstarke Antriebskomponenten steigen. Hier werden wir uns weiter mit herausragenden Produkten positionieren“, so Michael Schmitz, Pinion-Gründer und geschäftsführender Gesellschafter. Man darf gespannt sein.

Das in den letzten Jahren bereits mehrfach ausgezeichnete P18 (oberes Bild) wurde im Detail überarbeitet. 2019 kommt es für mehr Komfort mit einer SR Suntour-Federgabel, 18 fein abgestufte Gänge liefert das Pinion-Getriebe und für leisen Lauf sorgt der Gates-Riemen. Erhältlich ab Q1/2019 für Euro 3.799,-.

Neu ist das Modell C12 (unteres Bild). Es ist die günstigere Variante zum vielfach ausgezeichneten STEVENS P18 Lite. Mit 12 Gängen ist es die ideale Wahl für Trekking- und „Jeden-Tag-Radler“. Das Modell wird ebenso ab Q1/2019 für Euro 2.799,00 beim Stevens-Händler erhältlich sein.

Kennen Sie schon die Pinion Bike Selection?

Auf über 20 Seiten stellen wir Pinion-Bikes aus den Kategorien Trekking, Travel, Urban, Mountainbike und E-Bike vor. Neben mehrfach ausgezeichneten Testsiegern sind darunter Preis-Leistungs-Tipps und neue Modelle für die kommende Saison! Schauen Sie rein und finden Sie Ihr Traumbike! Hier online stöbern.

Sie möchten Ihr persönliches Exemplar als Printversion? Gerne lassen wir Ihnen eine Ausgabe per Post zukommen. Natürlich kostenlos.

BIKE SELECTION BESTELLEN

Der neue Velotraum-Rahmen ist perfekt auf Pinion abgestimmt. Praktisch außerdem: Mit dem FD-1300 schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe. Das Basismodell des FD-1300 lässt sich in der Kombination mit Pinion, Nabenmotor und Riemenantrieb ideal zum Pedelec auf- bzw. umrüsten.

Fazit: Mit dem FD-1300 bietet Velotraum ein hochfunktionelles sowie verschleiß- und wartungsarmes Pendler- oder Tourenrad mit Eigenschaften, die insbesondere dann von Vorteil sind, wenn ein solches Rad ganzjährig über nicht asphaltierte Wege bewegt wird.

Mehr Informationen.

Die Redaktion der aktivRadfahren vergibt die Note „SEHR GUT“ für das Reiserad TX-1200 der VSF Fahrradmanufaktur. Begeistert haben neben der „angenehm aufrechten Sitzposition“, „die Spurtreue auch bei einseitiger Beladung und hoher Geschwindigkeit.“ Weiter resümiert der Tester: „Riemenantrieb und Pinion-Schaltung harmonieren perfekt. Mit der Übersetzung kommt man jeden Anstieg hinauf und kann in der Ebene richtig Gummi geben. Das TX-1200 ist ein verlässlicher Reisepartner.“ Reiseradler sollten sich dieses Modell genauer ansehen!

MEHR PINION-TESTSIEGER

Unsere Pinion-Schaltung liebt Herausforderungen! Bikerafting in Sibirien – das jüngste Projekt der „Tadchicks“ kommt da wie gerufen. Die beiden sympathischen Franken Kilian und Roman haben sich für Ihr jüngstes Abenteuer vorgenommen, Sibirien per Fahrrad und Packraft zu bereisen. Richtig, auf dem Landweg und dem Wasser. Gut, dass die ein oder andere Flußdurchquerung der Schaltung nichts anhaben kann. Unterwegs sind die beiden auf Tout Terrain Outback Bikes, ausgestattet mit Pinion P1.18 und Gates Zahnriemen.

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Typisch MTB Cycletech! Das Code ist wahlweise mit 9-oder 12-Gang Pinion Getriebe und in zahlreichen RAL-Farbtönen von beispielsweise lucky blue, newrave matt oder petrol struktur erhältlich – ganz wie es Ihnen gefällt! Mehr Informationen.

Du wolltest schon immer ein Pinion Getriebe in den Bergen auf Herz und Nieren testen? Komm zum QUANTOR Testwochenende im Bregenzerwald und erlebe zwei geführte Touren mit einem BRENNEISEN Pinion Fully. Techtalk und Urlaubsfeeling in atemberaubender Landschaft inklusive. Lokale Mountainbike Guides führen euch zu den Trails rund um Au im Bregenzerwald. Los gehts am Freitag 31.8. bis Sonntag 2.9. oder am Freitag 14.9. bis Sonntag 16.9.2018.

MEHR INFORMATIONEN

Live von der Eurobike 2018: Gravel Bikes mit Pinion Getriebe?

Der Shift:R Road for Pinion liefert die Antwort! Cinq stellt zur Eurobike eine neue Schaltungsoption für Pinion vor: Die Cinq Shift:R Technologie ermöglicht erstmals eine Integration eines Brems-/ Schalthebels in Kombination mit der Pinion C-Linie. Den Cinq Shift:R Road gibt es live und in Farbe auf der Eurobike bei Pinion A2-108 zu sehen.

Der Shift:R Road ist von Pinion zertifiziert und freigegeben.

Vorhang auf für den neuen DS2! In Kooperation mit den Ergonomie-Spezialisten von Ergon entwickelt wurde der neue Pinion Schaltgriff DS2. Die Erkenntnisse aus zahlreichen Tests und mehreren Jahren Praxiseinsatz flossen maßgeblich in die Produktentwicklung des neuen Schaltgriffs ein. So wurde neben der verbesserten Ergonomie für alle Handgrößen insbesondere die Griffigkeit bei Nässe optimiert. Die veränderte Leitungsführung sorgt zudem für eine aufgeräumte Optik der gesamten Lenkereinheit. Voraussichtlich erhältlich ab Q1/2019.

MEHR INFORMATIONEN

Kaum ein anderes Bike sammelt so viele Trophäen wie das Reiserad Hoplit PI der Titan-Manufaktur Falkenjagd! Beim „German Innovation Award“ setzte sich das Rad gegen 650 Nominierungen durch und wurde dank seiner innovativen Technik als Gewinner gekürt. Der „German Innovation Award“ zeichnet branchenübergreifend Produkte und Lösungen aus, die sich vor allem durch Nutzerzentrierung und einen Mehrwert gegenüber bisherigen Lösungen unterscheiden. Chapeau & herzlichen Glückwunsch an Falkenjagd!

MEHR ZUM FALKENJAGD HOPLIT

Ramsay MacFarlane liebt es zu fliegen! Als Enduro-Racer, MTB-Guide und Fahrtechniklehrer, gehört zu einer neuen Generation von Mountainbikern, die sich für Innovationen für mehr Fahrspaß begeistern. Die schottischen Highlands sind MacFarlanes Spielplatz. Auf seinem YouTube-Channel teilt er seine Erfahrungen mit dem Nicolai Ion G16 GPI mit Pinion und Gates Riemen! Folgen Sie ihm auf YouTube! Und falls demnächst eine Schottland-Reise anstehen sollte, steht Ramsay Mac Farlane gerne als MTB-Guide zur Verfügung!

MAC FARLANE AUF YOU TUBE

Liegeradfans aufgepaßt! Das bikeadventure Magazin hat das HP Velotechnik Scorpion FS20 mit Pinion C1.12 Getriebe ausgiebig getestet. Sowohl Tagestouren als auch Mehrtagestouren hat der Autor, wohlgemerkt ein Liegerad-Novize, mit dem Scorpion unternommen. Sein Fazit fällt überaus positiv aus: „Kein zwickender Sattel, kein steifer Nacken – einfach locker durch die Landschaft gleiten!“ Übrigens, HP Velotechnik bietet alle Einspurer und Mehrspurer sowie E-Bike Modelle mit Sorglos-Pinion-Getriebe an!

ZU HP VELOTECHNIK

Unser langjähriger Freund, der Thüringer Extremsportler Guido Kunze ist nach etwa 7.000 Kilometern im Fahrradsattel in Südamerika und Europa wieder wohlerhalten an seinem Ziel in Erfurt eingetroffen. Im Gepäck hatte er dabei knapp 40 Kilogramm Kakaobohnen, die er auf einer 3.600 Kilometer langen „Abenteuer Schokolade“-Tour auf Fincas und Plantagen in Ecuador und Kolumbien eingesammelt hat. Mit seiner sechswöchigen Reise der Mühlhäuser auch auf die Schattenseite der billigen Schokolade in den deutschen Supermärkten hinweisen.

Photocredit@Michael Günther

Patrick Widmer (www.47grad-nord.ch) gewinnt mit seinem Urban Commuter namens Frigg den zweiten Preis. Das robuste Rad besticht mit subtilen, ausgearbeiteten Lösungen. „Echt super schön“, wie eine Jurorin bemerkte. Die Aufnahme für das Pinion-Getriebe, die Kombination mit und ohne Muffen im Rahmen, die Komponentenwahl und der selbstgebaute Träger – alles sehr stimmig. Vielleicht nicht für die Dame mit Stöckelschuhen, aber für eine Lady mit Substanz.

(Photocredit: Bike Lovers Contest, module+, tolisart)

Sorglos unterwegs. Mit 5 Jahren Garantie. Bis zum 30.05.2018 gibt es die Garantieerweiterung für C-Linien Getriebe zum Aktionspreis von einmalig Euro 49,00. Sichern Sie sich jetzt 5 Jahre Garantie auf Ihr Pinion C-Linien Getriebe!  Übrigens: Pinion gewährt als einziger Schaltungshersteller 5 Jahre Garantie auf die Schalttechnik. Die 5 Jahres-Garantie ist übertragbar, so bleibt der Wiederverkaufswert Ihres Fahrrades über viele Jahre erhalten.

ZUM AKTIONSPREIS BUCHEN

Das Pinion-Demogetriebe gewährt Einblicke ins Getriebeinnere am Stand von Schindelhauer Bikes. Für Aufsehen sorgte das Cargobike Long Karl als Black Forest Trailservice Edition von Portus Cycles mit zahlreichen praktischen Detaillösungen wie integriertem Espresso-Kocher, Kettensägen-Halterung, aufklappbarem Grill und Halterungen für diverse Kaltgetränke. Sehr gefragt waren die drei Pinion-Modelle von Kalkhoff, das Endeavour 9, 12 und 18.

Während der Berliner Fahrradschau hatte das Desiknio Pinion Urban E-Bike seinen großen Auftritt! Auf den ersten Blick kaum als E-Bike zu erkennen, trumpft das Rad mit purer Eleganz und modernster Systemintegration: Unauffällig in den Rahmen integriert ist der 250W-starke Akku, der Heckmotor sitzt im Hinterrad und bietet sanfte Unterstützung in 3 Stufen. In Kombination mit dem Pinion Getriebe (wahlweise in 9-oder 6-Gängen) und Gates Riemen setzt das Desiknio Pinion Urban neue Maßstäbe. Erhältlich ab April ab UVP Euro 4.590,00.

MEHR ERFAHREN

Schon gewusst? Unzählige Testsiege und Kaufempfehlungen in der Fachpresse untermauern unsere Kompetenz im Bereich moderner Antriebstechnik für Fahrräder. Egal ob für urbanes Pendeln, genussvolle Radtouren im Mittelgebirge oder größere Abenteuer abseits asphaltierter Straßen: Pinion Bikes stehen bei über 500 Fachhändlern zum Testen bereit. Bei unseren 11 Premium Partnern in Deutschland, der Schweiz und den Niederlanden gibt es eine große Marken-und Modellauswahl der Pinion Testsieger!

PROBEFAHRT VEREINBAREN

Die neuen Premium Partner sind: Bongers Bikes, Apeldoorn (Niederlande), De Vakantiefietser, Amsterdam (Niederlande), Velociped, Kriens (Schweiz) und KW Sports, Denkendorf (Deutschland). Alle Pinion Premium Partner sind auf der Pinion-Webseite mit einem blauen Signet hervorgehoben. Kunden erhalten durch diese Funktion bereits auf der Pinion-Webseite wertvolle Informationen über den Pinion-Kompetenzpartner in ihrer Nähe.

Nordest Cycles Lacrau TI – das Enduro-Framekit ist wahlweise mit Pinion C1.12 oder C1.9XR Getriebe erhältlich, kompatibel mit 650b oder 29″ Laufrädern, bereit für die Aufnahme von Plussize-Reifen und nimmt Federgabeln von 140-170 mm Federweg auf. Bereits jetzt lieferbar. Hier mehr erfahren.

Im Mittelgebirge Nordhessens findet sich unser Premium Partner Pedalwerk. Das Team um Sandra und Andreas Appel bietet „für jeden Einsatzbereich das passende Pinion-Rad“. Pinion-Räder sind beim Pedalwerk durch die Marken Stevens, Patria und Tout Terrain vertreten. Zwei qualifizierte Zweiradmechaniker sind in der Pinion-Getriebetechnik geschult und führen den Ölwechsel sowie die Garantie- und Serviceabwicklung von Pinion-Getrieben vor Ort durch.

ZUM PEDALWERK

Sie interessieren sich für unsere Pinion Getriebetechnik? Sie möchten mehr darüber erfahren? Und Sie würden gerne in nächster Zeit ein Pinion-Fahrrad testen?
In unserem Eventkalender erhalten Sie einen Überblick auf welchen Messen und Veranstaltungen 2018 wir vertreten sein werden.
Schauen Sie regelmäßig rein, die Liste wird ständig erweitert.
Sicherlich gibt es ein Event ganz in Ihrer Nähe!

PINION EVENTKALENDER

Contoura Pollino, Tout Terrain Metropolitan Xpress, Stevens P18 Lite, Van Nicolas Deveron, Idworx Opinion, Kalkhoff Endeavour, Zerode Taniwha, Pilot Locum, VSF Fahrradmanufaktur TX-1200, Falkenjagd Hoplit PI – das sind nur einige Modelle, die regelmässig herausragende Testergebnisse in der Fachpresse einfahren. Dem Einsatzbereich sind keine Grenzen gesetzt. Pinion Getriebe gibt es für Mountainbikes, Trekking- und Reiseräder, Alltagsräder ebenso wie für E-Bikes und Pedelecs.

ZUM PINION BIKEFINDER

Unser langjähriger Freund, der Extremsportler Guido Kunze bricht 2018 auf zu einem neuen Abenteuer. Nachdem er 2014 den Höhenweltrekord mit dem Mountainbike aufstellte, (hier mehr dazu lesen), stellt er sich nun einer neuen Herausforderung: Er bringt Kakao-Bohnen aus Ecuador mit dem Rad nach Erfurt! Für eine Schokolade die kompromisslos ehrlich und gut für Mensch und Natur ist. Los geht es für Guido im März, unterstützen kann man das Projekt bereits jetzt hier.

GUIDOs NEUES ABENTEUER

Hoch im Norden ist unser Premium-Partner Zweirad Bösche! Pinion-Kunden haben auf 160 qm Verkaufsfläche die Auswahl zwischen den Marken Tout Terrain, Contoura, Idworx, Falkenjagd und Rennstahl. Kompetente Beratung ist Ehrensache und zur Probefahrt stehen das ganze Jahr über drei Pinion-Räder zur Verfügung. Das Werkstatt-Team ist mit der Pinion-Getriebetechnik vertraut und ist auch im Servicefall Ihr erster Ansprechpartner.

ZU ZWEIRAD BÖSCHE

Mit 2017 geht für uns ein Jahr zu Ende, auf das wir sehr gerne zurückblicken. Es war ein ereignis- und erfolgreiches Jahr. Der Enduro-Profi Saw Shaw erkämpfte sich auf seinem Zerode Taniwha mehrere Podiumsplätze, die ersten C-Linien Fahrräder rollen aus dem Handel, unser Unternehmen wurde mit dem Deutschen Gründerpreis ausgezeichnet und unsere Getriebetechnik ist im Deutschen Museum ausgestellt. Noch mehr Spannendes gibt es im Jahresrückblick zu lesen.

PINION JAHRESRÜCKBLICK 2017

Unsere Zentralgetriebe der P- und C-Linie wurden zur Innovation 2017 des Landkreises Esslingen gewählt. Aus 39 Einsendungen wählte der Innovationsausschuss die Unternehmen für die Auszeichnung aus. Die Preisverleihung fand am 21.11.2017 statt. „Wir freuen uns sehr darüber, als das innovativste Unternehmen der Region ausgezeichnet worden zu sein. Wir sehen diesen Preis als Ansporn, mit Pinion weitere hervorragende Produkte am Standort Denkendorf zu entwickeln,“ freut sich Pinion Gründer und Geschäftsführer Christoph Lermen.

Dürfen wir vorstellen? Meißner Raeder in Dresden ist seit Juni 2017 Pinion Premium Partner und ist weit über die Stadtgrenzen bekannt. Mit den Marken Tout Terrain, Nicolai, Schindelhauer, Kocmo, Santos und Douze Cycles gibt es hier für jeden Einsatzbereich das richtige Pinion-Bike. Kompetente Beratung und ausführliche Probefahrt sind selbstverständlich. Und falls mal was klemmt, bietet das Team hervorragenden und termingerechten Pinion-Reparatur- und Ersatzteilservice!

ZU MEISSNER RAEDER

Stefan Ebert ist Gründer und Guide bei Epic Trails und auf Mountainbike Reisen in Zentralasien spezialisiert. Ursprünglich als Soziologe in Kirgisistan tätig und jede freie Minute auf dem Bike unterwegs, machte der 34-Jährige sein Hobby zum Beruf, gründete Epic Trails und bietet seither hauptberuflich Mountainbikereisen in Zentralasien an. Im Interview erzählt er uns, was für ihn die Faszination an Zentralasien ausmacht und was er an seinem Mi:tech Tyke mit P1.12 besonders schätzt.

INTERVIEW LESEN

Ehre wem Ehre gebührt! Dass das Hoplit PI ein herausragendes Reiserad ist, haben in der Vergangenheit zahlreiche Testberichte bewiesen. Nun wurde das Titan-Rad von Falkenjagd- & Rennstahl Bikes mit dem German Design Award 2018 ausgezeichnet und setzte sich in der Kategorie „Trekking- und Reiserad“ bei den Juroren durch. Überzeugt hat das harmonische Gesamtdesign, die gelungene Systemintegration und die auf Nachhaltigkeit und Dauerhaltbarkeit ausgelegten Komponenten des Hoplit PI. Falkenjagd-Bikes gibt es übrigens bei den meisten unserer Premium-Partner!

ZUR HÄNDLERÜBERSICHT

Auf der Eurobike stellte Tout Terrain das Outback erstmalig der Öffentlichkeit vor. Die Bestimmung des Outback steckt bereits im Namen: Mehrtägige Touren, nur mit dem nötigsten Gepäck und einem Bike, das leicht und wendig genug ist, um die Trails zu erkunden, die man auch auf einer Tagestour fahren würde. Das Erlebnis steht im Vordergrund, denn die sorgenfreie Technik ermöglicht den Blick aufs Wesentliche! Ausgestattet mit unserem Pinion Getriebe und einem Gates Riemen ist es gewappnet für steile Anstiege und technisches Gelände. Voraussichtlich erhältlich ab März 2018 für UVP Euro 3.890,00.

OUTBACK KONFIGURIEREN

Wir freuen uns sehr über den Zuwachs in den Abteilungen Vertrieb und Produktion. Tobias Reimann besetzt die neu geschaffene Stelle des Technical Account Managers und fungiert als Schnittstelle zwischen Vertrieb und Service. Jessica Schmulbach zeichnet sich für die Auftragsbearbeitung und Kundenbetreuung verantwortlich. Der neue Teamleiter Montage heißt Benjamin Kary. Seit 01.09.2017 ist der 33-Jährige bei Pinion für die interne Steuerung der Produktion und die Personaleinsatzplanung in der Montage verantwortlich.

Viele Grüße aus Las Vegas! Es ist amtlich: Unsere Zentralgetriebe sowie Ersatz- und Zubehörteile sind für Fahrradhersteller und Fachhändler ab sofort über Pinion Nordamerika auf dem US-Markt erhältlich. Pinion Nordamerika wird von der Gates Corporation in Denver, Colorado betreut. Reeb, Ventana, Lynskey und Co-Motion bieten bereits jetzt schon Pinion-Bikes in Nordamerika. Offiziell ging Pinion Nordamerika bei der Interbike Las Vegas vom 20.-22.09.2017 an den Start!

ZU PINION NORDAMERIKA

Unsere Getriebetechnik hat es ins Deutsche Museum geschafft! Der Drais’schen Erfindung zum Anlass, präsentiert das Verkehrsmuseum bis 22. Juli 2018 eine Sonderausstellung rund um das Fahrrad, das Radfahren und die Radfahrer und Radfahrerinnen. Die Ausstellung Balanceakte zeigt die Auf- und Abschwünge des Radelns von seinen ersten Anfängen bis in unsere Tage. Die technische Entwicklung des Fahrrads steht dabei genauso auf dem Programm wie die Fahrradkultur oder die Rolle, die das Fahrrad im heutigen Verkehrsalltag und in der Mobilität der Zukunft haben kann.

ÜBER DIE AUSSTELLUNG

Nach gut vier Jahren im Bereich der Maßanfertigung ist für Portus die Zeit reif für das erste eigene Serienmodell! Mit dem Krowd Karl stellt der Gründer und Chef von Portus Cycles aus dem badischen Pforzheim auf der Eurobike seinen hochwertigen Stahlrahmen in zwei Varianten vor und ruft zum Projektstart eine Crowdfunding-Kampagne ins Leben! Wir drücken die Daumen!

PORTUS KICKSTARTER

Desiknio Urban Pinion eBike mit Pinion C1.6 Getriebe, Gates Carbon Belt, integriertem Ebikemotion B1-36 Akku und 250 Watt starkem Ebikemotion M1-36/250 Heckmotor.

Pünktlich zur Eurobike begrüßen wir HP Velotechnik als neue Pinion-Marke! Bereits ab November 2017 bietet die hessische Liegeradmanufaktur in ihrem reichhaltigen Baukastensystem für all ihre Liege- und Sesselräder unser C-Linien Getriebe als Option an. Die beiden Trike-Baureihen „Gekko“ und „Scorpion“ ebenso wie die Zweiräder „Streetmachine“, „Speedmachine“ und „Grashopper fx“ sind mit oder ohne Go-Swiss-Drive Motor erhältlich! Zur Probefahrt halten wir auf der Eurobike an unserem Stand FG-0/205 ein exklusives Testbike bereit!

ZUM HP VELOTECHNIK KONFIGURATOR

Pinion wurde im Juli 2017 in die „Landkarte der innovativen Orte“ aufgenommen. Die interaktive Karte ist Teil der Jubiläumskampagne „200 Jahre Fahrrad – made in Germany“ des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) und zeigt verschiedene Projekte, Produkte und Initiativen in Deutschland, die die Zukunft des Fahrrads mitgestalten. Unsere Zentralgetriebe werden in der Kategorie „Fahren & Bremsen“ präsentiert.

ZUR JUBILÄUMSKAMPAGNE

Eurobike 2017 – wir sind dabei!

Vom 30.08.-02.09.2017 findet die Fahrrad-Leitmesse Eurobike 2017 in Friedrichshafen statt. Während die Eurobike vom 30.08.-01.09.  ausschließlich für Fachbesucher ihre Tore öffnet, steht der Samstag, 02.09. voll und ganz unter dem Zeichen „Festival Day“ für Nicht-Fachbesucher. Innovative Produktneuheiten für 2018 zeigen wir auf unserem Stand in Halle A2/108 und stehen zusätzlich mit zahlreichen Pinion-Testbikes im Freigelände FG-0/205 bereit.

Schaut vorbei, wir freuen uns auf euren Besuch!

Darren Alff ist Autor, Filmer und Experte für alles rund ums Thema Radreise. Der 33-Jährige Amerikaner blickt auf 17 Jahre Radreise-Erfahrung zurück und hat seine Leidenschaft zum Beruf gemacht. Sein Blog „Bicycle Touring Pro“ erreicht über 750.000 Leser weltweit, seine Bücher dienen als Anleitung zum Radreisen und seine Berichterstattung macht einfach Lust auf Abenteuer! Seit Kurzem ist Darren Alff in Skandinavien unterwegs. Sein neues Bike, ein Siskiyou von Co-Motion Cycles ist mit Gates Riemen und Pinion Getriebe ausgestattet.

NOCH MEHR ABENTEUER

Baden-Württemberg ist das Land der Gründer! Dies zeigte sich auf dem Startup-Gipfel Stuttgart, der vom Land Baden-Württemberg organisiert wurde und am 14.07.2017 erstmalig stattfand. Gerne nahmen wir die Einladung an und präsentierten unsere Zentralgetriebetechnik. Die baden-württembergische Wirtschaftsministerin Nicole Hoffmeister-Kraut und Ministerpräsident Winfried Kretschmann ließen sich die Pinion Getriebetechnik aus erster Hand von unserem Gründer und Geschäftsführer Christoph Lermen erklären.

MEHR ZUR VERANSTALTUNG

Ausgestattet mit Wassersandalen, Regenjacke, Rucksack, Taschenlampe und bequemer Sportbekleidung machten wir uns auf den Weg. Empfangen wurden wir von dem Trainerteam von faszinatour, die uns während dieser zwei Tage hervorragend begleiteten und uns inmitten der majestätisch anmutenden Allgäuer Bergkulisse bei dem Floßbau und am Seil zu herausragenden Teamleistungen animierten.

Fazit: Wir hatten eine Mordsgaudi und haben wieder einmal gemerkt, dass wir ein absolut tolles Team sind!