Ride without worries

Das P1.18 ist auf allen Kontinenten und unter den härtesten Bedingungen ein zuverlässiger Begleiter. Hochgebirge, Wüsten oder Küstenlandschaften. Reisegenuss pur: das P1.18 funktioniert – ganz ohne Wartung und bei dauerhaft optimaler Funktion. Extremes Klima, Steinschläge, Sand, Wasser und viele tausend Einsatz-Kilometer können dem P1.18 nichts anhaben. Die enorme Übersetzungsbandbreite gepaart mit den gleichmäßig, sehr fein abgestuften Gangsprüngen ermöglicht ein ausdauernd komfortables Reisen in der optimalen Trittfrequenz.
Die neueste Pinion-Generation bietet jetzt noch mehr Schaltkomfort. Wir haben Schaltklinken und Nockenwellen weiter optimiert. Dadurch ist das Schalten noch einmal spürbar sanfter geworden. Resultat: ein rundum seidiger Leichtlauf ohne Klick-Geräusche in allen 18 Gängen.

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> PINION BIKE SELECTION

idworx oPinion Travel Spec

Falkenjagd Hoplit

Co Motion Siskiyou

Patria Argos

Stevens Allround P18lite

Van Nicholas Deveron

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Böttcher Levante

Tout Terrain Silkroad explore

Gudereit SX P4.0

Hilite Titan

KTM Lontano P18

SANTOS Travelmaster 29 pinion 01

"Das P1.18 gefällt sofort mit einfachster Bedienung eines konkurrenzlosen Gangspektrums"

Jan Gathmann - RADtouren, das Radreise-Magazin (12/2012)

P1.18 Detailed Precision

Pinion Höhenweltrekord

P1.18 WORLD TRAVEL

P1.18 TOURING

P1.18 MTB

„Die Schaltung vermittelte Fahrspaß von der ersten Sekunde an und bietet stets die perfekte Übersetzung."

Tom Bierl, Chefredakteur Trekkingbike (5/2013)

P1.18 Übersetzungsprofil

 

p1.18 Übersetzungsrechner

Übersetzungsrechner zur Ermittlung der optimalen Sekundärübersetzung für Ihr Pinion P1.18 Fahrrad mit Ketten- oder Riemenantrieb

Der Pinion Übersetzungsrechner hilft Ihnen dabei, die für Sie ideale Abstimmung des Getriebes zu wählen. Die innere Getriebeübersetzung für jeden Gang aller Getriebetypen ist bereits in unserem Rechner hinterlegt. Das Gesamtspektrum eines Pinion Getriebes kann mit der Sekundärübersetzung zum Hinterrad ins schnelle oder langsame verschoben werden. Auch eine 1:1 Abstimmung ist durch gleichgroße Kettenräder oder Zahnriemenscheiben möglich.

Calculator is Available in only Desktop Mode

(Zähnezahl Kettenrad bzw. Riemenscheibe)
(Zähnezahl Kettenrad bzw. Riemenscheibe)
(Reifenumfang in mm)
(in mm)

Zusätzliche Bodenfreiheit gegenüber einer Kettenschaltung mit einem Kettenblatt mit 44 Zähnen

Das Größenverhältnis, bzw. das Verhältnis der Anzahl der Zähne zwischen Kettenblatt und hinterem Kettenrad nennt man Übersetzung. Zusammen mit dem Umfang des Laufrades kann man die Entfaltung errechnen.
Die Entfaltung ist der mit dem Fahrrad mit einer Kurbelumdrehung zurückgelegte Weg in Metern oder Zentimetern – errechnet sich wie folgt:

 
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Pinion Getriebe im Direkten Vergleich
Gangzahl
 18 12 9 9
Gesamtübersetzung %
 636 600 568 364
Abstufung %
 11,5 17,7 24,3 17,5
Rahmenanbindung
 Pinion Standard Pinion Standard Pinion Standard Pinion Standard
Getriebeübersetzung leichtester Gang
 1,82 1,82 1,82 1,30
Getriebeübersetzung schnellster Gang
 0,29 0,3 0,32 0,36
Aufnahme Kettenräder / Spider
 Pinion Center Lock Pinion Center Lock Pinion Center Lock Pinion Center Lock
Kettenlinie
 54 mm 54 mm 54 mm 54 mm
max. Drehmoment
 250 Nm 250 Nm 250 Nm 250 Nm
Kurbelaufnahme
 Pinion Standard Pinion Standard Pinion Standard Pinion Standard
Q-Factor
 174 mm 174 mm 174 mm 174 mm
Schmierung
 Tauchschmierung Tauchschmierung Tauchschmierung Tauchschmierung
Öltyp
 Pinion Getriebeöl Pinion Getriebeöl Pinion Getriebeöl Pinion Getriebeöl
Füllmenge
 60 ml 60 ml 60 ml 60 ml
Temperaturbereich
 -15°C – +40°C -15°C – +40°C -15°C – +40°C -15°C – +40°C
Wechselintervalle
 Alle 10.000km / einmal jährlich Alle 10.000km / einmal jährlich Alle 10.000km / einmal jährlich Alle 10.000km / einmal jährlich
Getriebegewicht
 2700g 2350g 2200g 2200g
MEHR MEHR MEHR
Extremeinsatz am Polarkreis

p1.18 HARDFACTS

SCHALTUNG
Getriebetyp Stirnradgetriebe
Anzahl der Gänge 18
Gesamtübersetzungsverhältnis 636 %
Gangabstufung 11,5% konstant
Empfohlenes Übersetzungsverhältnis der
Kettenräder hinten zu vorn (bspw. z21/z24)		 0,875
Getriebeübersetzung im 1. Gang 1,82
Getriebeübersetzung im 18. Gang 0,29

REAL GEARS
Als echte Gänge bezeichnet man die Fahrstufen einer Fahrradschaltung, die optimal nutzbar sind. Der Schräglauf der Kette führt bei Kettenschaltungen zu hohen Verlusten beim Wirkungsgrad. Außerdem kommt es bei zwei oder drei Kettenblättern zu redundanten, also gleichen Gängen. Eine 3×10 Kettenschaltung zum Beispiel bietet unter diesen Gesichtspunkten nur 14 bis 15 echte Gänge. Pinion Getriebe kennen weder Gang-Überschneidungen noch Wirkungsgradeinbußen. Alle zur Verfügung stehenden Gänge sind echt! Und sie lassen sich nacheinander und in jeder Situation schalten, sicher geschützt vor Wirkungsgradverlusten durch Schmutz und Verschleiß. Ein Fahrradleben lang. 

TECHNISCHE DETAILS
Kettenlinie 54 mm
Maximales Eingangsdrehmoment 250 Nm
Kurbelaufnahme Pinion Vielzahn-Welle
Q-Faktor 1 174 mm
Schmierung Tauchschmierung
Öltyp Pinion Getriebeöl 2
Ölfüllmenge 60 ml (2.0 oz)
Temperaturbereich -15 °C bis +40 °C
  • Abstand zwischen den Außenseiten der Kurbelarme auf Höhe der Pedalaugen
  • synthetisch, Viskositätsstufe 68
  • inkl. Verschlussring, Zentralschrauben Kurbel und Schaltdeckel mit Befestigungsschrauben
  • inkl. Kurbelklemmschrauben
  • inkl. Befestigungsschrauben

WARTUNG
Ölwechselintervalle Alle 10.000 Km
Einmal jährlich

GEWICHTE
Getriebe 3 2698,0 g
Drehgriff 95,0 g
Kurbelarme „CNC“ 175 mm 4 434,5 g
Kurbelarme „Forged“ 175 mm 4 481,5g
Kettenspanner 5 122,0 g
Kettenblatt 30z 51,0 g
Kettenblatt 24z 37,5 g
Spider 104 mm Lochkreisdurchmesser 40,0 g
Ritzel 26z 37,5 g
Ritzel 21z 29,0 g

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