Aaron Rolph

Aaron Rolph ist leidenschaftlicher Mountainbiker und Fotograf aus England, der aktuell in Chamonix (Frankreich) lebt. War er in früheren Zeiten im Downhill- und 4X-Rennsport unterwegs, zählen jetzt Big-Mountain-Abenteuer in den Alpen zu seiner großen Leidenschaft. Aaron ist mit einem Zerode Kapito als Bio-Bike am Trail und das Nicolai Saturn 16 MGU zählt seit Sommer 2024 zu seinen Spielzeugen. Seit mehreren Jahren sammelt er Erfahrung mit Pinion Getrieben und schätzt besonders die Wartungsarmut und Robustheit auf technischen Trails. Weniger Reifenpannen und keine Sorgen um Kettenöl sind das was ihn überzeugen. Mit der Pinion Smart.Shift Technologie fühlt er sich auf steilen, felsigen Abschnitten sicher und genießt den schnellen Gangwechsel, auch im Stand.




Aaron´s Bikes

Zerode Katipo
Das Zerode Katipo mit Pinion C1.12 Getriebe ist ein High-End-Mountainbike, das perfekt für anspruchsvolle Trails und Abenteuer in rauem Gelände geeignet ist. Dank des zentral integrierten Pinion-Getriebes bietet das Katipo eine außergewöhnliche Balance, einen niedrigen Schwerpunkt und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung.

Zerode G3 Downhill
Das Zerode G3 Downhill ist das Ergebnis jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie der Lehren, die aus dem G1 und G2 sowie der Enduro-Plattformen gezogen wurden. Das G3 verkörpert Zerodes Ursprünge und die Idee hinter der Gründung des Unternehmens – die Beseitigung von Komplexität und Reduktion auf das Wesentliche sowie die Konzentration auf die grundliegenden Prinzipien der Physik zur Verbesserung der Fahrwerksleistung in anspruchsvollem Terrain. Das G3 ist ein Mullet Bike mit hohem Drehpunkt (High-Pivot-Design) und Pinion Getriebe mit Gates Riemen.

Nicolai Saturn 16 MGU
Das Nicolai Saturn 16 MGU ist ein bahnbrechendes E-Enduro-Bike, das mehrere innovative Technologien in einem zukunftsweisenden Gesamtsystem kombiniert. Mit 29-Zoll-Rädern und der Pinion E1.12 Motor.Gearbox.Unit (MGU) vereint es einen bürstenlosen Hochleistungsmotor mit einem elektronisch schaltbaren 12-Gang-Getriebe, das 600% Gesamtübersetzung bietet. Diese robuste und verschleißfreie Konstruktion bietet 160 Nm Drehmoment im ersten Gang und setzt auf bewährte Automobiltechnologie. Kein Schaltwerk, das sich verbiegt oder abreißt, und keine Kettenschaltungen, die justiert werden müssen. Die MGU ist in einem kompakten Gehäuse vor Schmutz und Nässe geschützt, wartungsarm und zuverlässig. Ein Ölwechsel ist nur alle 10.000 km erforderlich.
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