PINION - MADE IN GERMANY

Die Marke Pinion steht seit ihrer Gründung für innovative deutsche Getriebetechnik. Mehr als 50 internationale Fahrradmarken vertrauen inzwischen auf Qualität und Funktion unserer Getriebeschaltung P1.18. Mit dem P1.18 Getriebe hat Pinion die Fahrradschaltung revolutioniert: 18 gleichmäßig abgestufte Gänge, die zentral in den Fahrradrahmen integriert werden.

Gleichzeitig hat das P1.18 Getriebe den Grundstein gelegt für eine eigene neue Fahrrad-Kategorie: Pinion-Bikes sind High-End-Bikes mit erstklassiger Ausstattung, die sich durch Zuverlässigkeit, einwandfreie Funktion und die integrale Ästhetik ihres Antriebs auszeichnen. Pinion-Bikes werden regelmäßig mit wichtigen Auszeichnungen geehrt; unter anderem mit dem hochkarätigen „German Design Award“ sowie unzähligen Empfehlungen und Prädikaten der Fahrrad-Fachmagazine.

Unser Anspruch ist es, Getriebeschaltungen für die besten Fahrräder der Welt zu entwickeln. Die enge Zusammenarbeit mit namenhaften Fahrradherstellern und das ausführliche Feedback unserer Kunden sind der Antrieb, unsere Technik stetig weiter zu entwickeln. Deshalb sind wir sehr stolz, Ihnen dieses Jahr die neue Pinion Produktfamilie zu präsentieren. Neben dem bewährten P1.18 Getriebe bieten wir in Zukunft drei weitere, neue Modelle an. Gewohnt präzise abgestimmte Schaltungen, die jeweils noch spezieller für die Anforderungen von Mountainbikes, Pedelecs und Urban-Bikes ausgelegt sind und den gehobenen Ansprüchen an Schalt- und Fahrkomfort ihrer Fahrer gerecht werden. In allen neuen Modellen kommt die bewährte Basistechnologie des P1.18 zum Einsatz. Für Ihr Vertrauen möchten wir uns herzlich bedanken und wünschen Ihnen viel Freude mit unseren Getriebeschaltungen „Made in Germany“.

Herzlichst, Ihr Pinion Team

unterschrift

 

 

 

Michael Schmitz                                                                     Christoph Lermen

PINION-BIKES HAVE BEEN AWARDED AS THE BEST IN CLASS

TREKKINGBIKE RAD DES MONATS / TESTURTEIL SUPER

RENNSTAHL PINION 28 (4-2014)

ZUM AWARD
TREKKINGBIKE RAD DES MONATS / TESTURTEIL SUPER

IDWORX OPINION (3-2014)

ZUM AWARD
GERMAN DESIGN AWARD 2014

TOUT TERRAIN SILKROAD XPLORE

ZUM AWARD
ENDURO DESIGN & INNOVATION AWARD

2014 NICOLAI ARGON AM PINION

ZUM AWARD
ENDURO DESIGN & INNOVATION AWARD

2013 ALUTECH FANES ENDURO 3.0 PINION

ZUM AWARD
EUROBIKE GOLD AWARD 2012

TOUT TERRAIN SILKROAD XPLORE

ZUM AWARD
BIKE MILESTONE 2011

PINION P1.18

ZUM AWARD
TREKKINGBIKE RAD DES MONATS / TESTURTEIL SUPER

RENNSTAHL PINION 28 (4-2014)

ZUM AWARD
TREKKINGBIKE RAD DES MONATS / TESTURTEIL SUPER

IDWORX OPINION (3-2014)

ZUM AWARD
GERMAN DESIGN AWARD 2014

TOUT TERRAIN SILKROAD XPLORE

ZUM AWARD
ENDURO DESIGN & INNOVATION AWARD

2014 NICOLAI ARGON AM PINION

ZUM AWARD
ENDURO DESIGN & INNOVATION AWARD

2013 ALUTECH FANES ENDURO 3.0 PINION

ZUM AWARD
EUROBIKE GOLD AWARD 2012

TOUT TERRAIN SILKROAD XPLORE

ZUM AWARD
BIKE MILESTONE 2011

PINION P1.18

ZUM AWARD
TREKKINGBIKE RAD DES MONATS / TESTURTEIL SUPER

RENNSTAHL PINION 28 (4-2014)

ZUM AWARD
TREKKINGBIKE RAD DES MONATS / TESTURTEIL SUPER

IDWORX OPINION (3-2014)

ZUM AWARD
GERMAN DESIGN AWARD 2014

TOUT TERRAIN SILKROAD XPLORE

ZUM AWARD
ENDURO DESIGN & INNOVATION AWARD

2014 NICOLAI ARGON AM PINION

ZUM AWARD
ENDURO DESIGN & INNOVATION AWARD

2013 ALUTECH FANES ENDURO 3.0 PINION

ZUM AWARD
EUROBIKE GOLD AWARD 2012

TOUT TERRAIN SILKROAD XPLORE

ZUM AWARD
BIKE MILESTONE 2011

PINION P1.18

ZUM AWARD

THE GEAR MAKERS

PINION COMPANY HISTORY

Anfang 2006
Christoph Lermen und Michael Schmitz lernen sich im Porsche-Entwicklungszentrum für Motoren und Getriebe kennen. Beim gemeinsamen Mountainbiken wird die Idee für eine revolutionäre Getriebeschaltung geboren.

2006-2007
Verschiedene Getriebe-Konzepte werden entwickelt, verworfen, überarbeitet.

21.10.2007
Die erste Patentanmeldung wird eingereicht. Lermen und Schmitz entschließen sich, ein Getriebe zur Serienreife zu entwickeln.

November 2008
Probefahrt des ersten Getriebe-Prototypen, der noch mit drei Zwischenwellen aufgebaut war.

Oktober 2009
Ein neuer visionärer Investor wird vom Getriebekonzept überzeugt und kommt an Bord. Umbenennung der Fineschnitt GmbH in Pinion GmbH

Dezember 2009
Inbetriebnahme eines eigenentwickelten Getriebeprüfstands. Der erste Mitarbeiter wird eingestellt.

Sommer 2010
Der Extrem-Biker Felix Fröhlich durchquert mit einem Pinion Getriebe-Prototypen das Himalaya Gebirge. Das Getriebe hält stand.

Eurobike 2010
Ein weiterentwickelter Prototyp wird unter der Bezeichnung Pinion P1 zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert.

Frühjar 2011
Die ersten Fahrradhersteller beginnen mit der Rahmenentwicklung für das Getriebe, das nun den offiziellen Namen P1.18 trägt.

Eurobike 2011
Mehrere Fahrradhersteller präsentieren Räder mit dem P1.18 -Getriebe in einer Vorserienausführung. Pinion präsentiert eine Konzeptstudie des E1.8, der ersten Elektromotor-Getriebeeinheit für Fahrräder.

September 2011
Pinion wird der renommierte BIKE-Milestone Award für die beste Fahrradkomponente verliehen.

November 2011
Eine finale Revision bringt das P1.18- Getriebe vom Vorserien- auf den Serienstandard. Die Serienfertigung wird in Angriff genommen.

April 2012
In Denkendorf bei Stuttgart werden größere Produktionsflächen bezogen.

Juni 2012
Ein exklusiver Pinion-Fahrbericht des internationalen Online-Magazins Pinkbike.com wird zu einem der meistgeklickten Bike-Artikel des Jahres.

Juli 2012
Die ersten P1.18 -Seriengetriebe werden an Fahrradhersteller ausgeliefert. Neue, interessierte Fahrradhersteller erhalten erste Muster-Seriengetriebe zur eigenen Modellentwicklung.

Juni 2013
Fahrradhersteller verbauen das P1.18 Getriebe inzwischen serienmäßig.

Frühjahr 2014 
Pinion wächst! Bereits 16 festangestellte Mitarbeiter zählt das Unternehmen – Tendenz steigend.

Eurobike 2014 
Neben dem P1.18 stellt Pinion 3 weitere Getriebe Modelle vor. P1.12, P1.9XR und P1.9CR. Verschiedene Einsatzbereiche werden dadurch optimal besetzt.

Oktober 2014
Höhen-Weltrekord in Chile. Extremsportler Guido Kunze bezwingt mit einem Fatbike und P1.18 Getriebe den höchsten Vulkan der Erde. Das Pinion Getriebe meistert extremste Bedingungen bis in 6000m Höhe.