Die Symbiose aus dem einzigartigen Pinion Fahr- und Schaltgefühl in einem kompakten und leichten Gewand. Auch bei der C-Linie ist das Vorbild der Pinion-Schalttechnologie die im Auto bewährte Getriebetechnik. Und so steht auch die C-Linie für dauerhafte Zuverlässigkeit. Schalten so sorglos und intuitiv wie das Radfahren selbst.
Das C1.12-Getriebe ist die Schaltungsreferenz für Alltags-, Freizeit- und Tourenfahrer. 12 fein abgestufte Gänge bieten eine konkurrenzlose Übersetzungsbandbreite und einzigartigen Fahrkomfort.
E-Biker und MTB-Enduristen lieben die pure Effizienz des C1.9 XR! Dieser Getriebetyp ist für alle Einsätze wo eher große Gangsprünge von Vorteil sind, optimiert.
Konzipiert nach dem Leitgedanken „Weniger ist mehr“ stellt das C1.6-Getriebe genau die Gänge zur Verfügung, die ein modernes Pedelec braucht.
Pinion-Reiseräder zählen zu den Besten Ihrer Art.
Entdecke die Revolution im Mountainbiking.
Intuitives Schalten. Sorglose Technik. Kompaktes Design.
Pinion im E-Bike: Erst schalten, dann verstärken!
Das neue, kompakte Gehäuse ist 33% leichter als Aluminium. Hochentwickelte Fertigungsverfahren und höchste Präzision ermöglichen den Einsatz einer ultra-leichten Magnesium-Legierung. Natürlich 100% „Made in Germany“.
Egal, ob beim täglichen Sprint ins Büro oder auf langen Radreisen am Wochenende, die C-Linie ist der richtige Begleiter. Der biomechanisch optimale Stützabstand (Q-Faktor) von nur 166 Millimetern erlaubt sportliches und zugleich gesundes Radfahren, denn die Tretkraft wird körperachsengerecht ins Fahrrad eingeleitet.
Das Design der neuen C-Line setzt auf optimale Integration in moderne Fahrradrahmen. Dazu zählt, dass sich die Zugführung in 3 Positionen dem Rahmendesign anpasst. Auch Bremsleitungen oder Elektrokabel können im Inneren unsichtbar am Getriebe vorbei zum Hinterbau geführt werden.
Pinion steht für sorglose und dauerhaltbare Schaltgetriebe – unter allen Bedingungen. Dafür ist auch die Außenhaut der C-Linie mit einer extra widerstandsfähigen Pulverbeschichtung in anthrazit metallic ausgestattet. Zusätzlich schützt eine Protektorfolie das Getriebe vor Steinschlag.
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| Gangzahl | 12 | 9 | 6 | |
| Gesamtübersetzung | 600% | 568% | 295% | |
| Abstufung | 17,7% | 24,3% | 24,3% | |
| Getriebeübersetzung leichtester Gang | 1,82 | 1,82 | 0,95 | |
| Getriebeübersetzung schnellster Gang | 0,30 | 0,32 | 0,32 | |
| Getriebegewicht | ca.2100g | ca. 2000g | ca. 1800g |
Das Größenverhältnis, bzw. das Verhältnis der Anzahl der Zähne zwischen Kettenblatt und hinterem Kettenrad nennt man Übersetzung. Zusammen mit dem Umfang des Laufrades kann man die Entfaltung errechnen. Die Entfaltung ist der mit dem Fahrrad mit einer Kurbelumdrehung zurückgelegte Weg in Metern oder Zentimetern – errechnet sich wie folgt:
