S-Pedelecs nehmen Fahrt auf!
Auch wenn die Gesetzeslage in Deutschland für die Nutzung von S-Pedelecs zumindest aktuell noch etwas schwammig ist, steigen immer mehr Langstreckenpendler auf die 45 km/h Räder um. In Ländern wie den Niederlanden, Belgien und beispielsweise der Schweiz sind S-Pedelecs schon lange auf der Überholspur und das aus gutem Grund: Im Vergleich zu einem „normalen“ E-Bike, welche bis zu 25 km/h unterstützen, liegt die realistische Durchschnittsgeschwindigkeit bei einem Speed-Pedelec zwischen 30-35 km/h. Auf einer Strecke von 20 km liegt die Zeitersparnis zwischen 10-15 Minuten. Das ist beachtlich und macht sich im Alltag deutlich bemerkbar!
S-Pedelecs werden daher häufig als Alternative zum Auto eingesetzt. Und wer sein Fahrrad täglich intensiv nutzt, der wünscht sich -wie er es in der Regel vom Auto gewohnt ist- Verlässlichkeit, geringen Verschleiß und vor allem minimalen Pflegeaufwand. Hier überzeugt die Pinion Schaltung im Vergleich zu anderen Systemen, vor allem im Pedelec und S-Pedelec. Deswegen bieten immer mehr Hersteller die schnelle Extraklasse mit Pinion Zentralgetriebeschaltung in Kombination mit zum Teil eignes entwickelten Motoren und Akkus (Bsp. Klever Mobility und Coleen) an.
Im folgenden geben wir einen Überblick über aktuell verfügbare S-Pedelecs der Hersteller Klever Mobility, Aska, Coleen und Kettler.
Klever X-Speed Pinion
Klever Mobility, eine Tochter der KYMCO Gruppe, ist auf urbane und leistungsstarke E-Bikes spezialisiert und diese Expertise fließt in die Entwicklung der X-Serie ein. So bietet der Hersteller inzwischen zwei Pinion-Modelle an. Das X-Speed Pinion (Abbildung oben) kommt mit Pinion 12-Gang-Getriebe, Gates Riemen und dem Klever-eigenen 600 Watt-Biactron Heckmotor. Für eine hohe Reichweite sorgt hier ein 850 Wh-Akku. Per sofort verfügbar.
Mit dem Modell X Alpha 45 (Abb. oben) setzt Klever ein Statement im wachsenden Markt der 45 km/h-Klasse. Hier kommt erstmalig ein 800 Watt starker Motor zum Einsatz, der mit dem C1.12 Pinion Getriebe und Gates Zahnriemen kombiniert wird. Der 1.200 Wh-Akku sorgt für noch mehr Reichweite. Der Hersteller gibt hier bei maximaler Unterstützungsstufe eine Reichweite von ca. 70 km an. Neu ist zudem der integrierte Blinker und das Farbdisplay. Verfügbar ab August 2021.
Coleen Modern DB
Das S-Pedelec Modern DB der französischen Marke Coleen zieht die Blicke auf sich, denn die Designer verzichten gänzlich auf ein Unterrohr. Rahmen sowie Gabel bestehen aus Carbon und werden in Frankreich handgefertigt. Soweit wir wissen, sind das die einzigen Carbon E-Bikes mit Pinion Zentralgetriebeschaltung auf dem Markt. Der Hersteller Coleen gewährt auf den Rahmen 10 Jahre Garantie. Das Modell Modern DB verfügt über einen 750-W-Hinterradnabenmotor mit einem Drehmoment von 43 Nm. Bei der Batterie handelt es sich um eine 48-V-Einheit mit 522 Wh, die das Fahrrad innerhalb weniger Sekunden auf 45 km/h bringt. Wer hätte es gedacht? Die Batterie sitzt übrigens im Oberrohr! Das Modern DB ist serienmäßig mit dem C1.6 Getriebe ausgestattet, der Hersteller bietet optional auch das Upgrade auf 9 Gänge an! Verfügbar per sofort.
Aska Super Commuter
Das junge Start-Up Aska aus Belgien stellte kürzlich ihr Erstlingswerk vor. Sie bezeichnen das Modell als Super Commuter All-Round Adventurer. Damit ist alles über den Einsatzbereich gesagt! Aska spricht mit dem S-Pedelec all jene an, die sich gerne abseits der Hauptverkehrswege und mehr in der Natur fortbewegen – es ist also gebaut für abenteuerlustige Pendler! Der Full-Suspension Rahmen besteht aus Aluminium, Bremsen, Laufräder und Pinion Schaltung sind robust und langlebig und selbstverständlich ist das Modell mit einer hochwertigen Beleuchtung ausgestattet, um sicheres Fahren im Stadtverkehr zu gewährleisten. Top: Der Rahmen und alle weiteren Parts an dem Bike sind „Made in Europe“. Ab Q2/2022 verfügbar.
Kettler Velossi 2.0
Ein S-Pedelec der Spitzenklasse ist das „Velossi 2.0“ von Kettler. Für schnelles und effizientes Schalten kommt es mit „C1.9XR“- Pinion Getriebe in Kombination und somit neun Gängen und einer Übersetzungsbandbreite von 568 %. Komplettiert wird der wartungsarme Antriebsstrang mit Gates Zahnriemen und dem leistungsstarken „Z20“-Motor von Neodrives. Das Rad ist sowohl in Damen- und Herrengeometrie erhältlich und überzeugte sogar Fussball-Weltmeister Bastian Schweinsteiger!
Lieferbar per sofort in Damen-und Herrengeometrie und den Farben schwarz und weiß.
Ein starker Antrieb sitzt in allen
Bauartbedingt sitzt auch beim E-Bike das Pinion Getriebe an zentraler Stelle am Tretlager. Der Fahrer leitet also seine Kraft zunächst in die Schaltung. Verstärkt wird diese im zweiten Schritt vom Heckmotor. Dank dieser Reihenfolge wirken im Vergleich zur Kettenschaltung wesentlich geringere Kräfte auf den gesamten Antrieb und daraus resultiert eine längere Haltbarkeit der Komponenten wie Kette bzw. Zahnriemen. Das Getriebe als solches ist verschleißfrei, außer einem Ölwechsel alle 10.000 km erfordert es keine weitere Wartung oder Pflege. Das zahlt sich für allem für Vielfahrer aus.
Da freut man sich doch direkt, wenn der Weg ins Büro nicht nur 5 km lang ist! Worauf wartest du noch?
Erfahre mehr über die Vorteile von Pinion im E-Bikes!
